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柊 悠の"カロりんたー" [トヨタ カローラセレス]

パーツレビュー

2015年4月16日

CUSCO オーバルシャフト ストラットバー トライアングルタイプ  

評価:
4
CUSCO オーバルシャフト ストラットバー トライアングルタイプ
G typeというか、AE101/AE111系4AG搭載車はバルクヘッド固定式タワーバーが標準装備されているので社外品は必要ない気がするのですが・・・(画像上にある黒いのが純正

左右のアッパーが連結されるいわゆるオーソドックスなタワーバータイプじゃないので、剛性面と見た目が弱い感じがマイナスかしら(何

でだ。
せっかく3点支持タイプが装着できる構造車種なので、ちゃっかり流用してみた。
TRDはもう絶版品で某Yな所ではかなり高値で取引されているので貧乏マンには手がが出ませんって・・・
オクヤマはなんといっても高価(品質は良いんでしょうけど)

というわけで定番のCUSCOなのです。
アルミオーバルが煌めきまくりでエンジンルームが華やかですねぇ。

効果は・・純正と変わらない(ぉ
まー3点支持だから高剛性だと思い込んどきますね(何

関連情報URL:http://www.cusco.co.jp/catalog/cat_body/strutbar.html
定価20,000 円
入手ルートネットオークション

このレビューで紹介された商品

CUSCO オーバルシャフト ストラットバー トライアングルタイプ

4.13

CUSCO オーバルシャフト ストラットバー トライアングルタイプ

パーツレビュー件数:170件

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この記事へのコメント

2015年4月16日 23:53
純正より軽いでしょうねー
アルミタワーバーってゴツい見た目のわりに軽いのでビビるパーツのひとつ
フォルティスも純正でタワーバー入ってますが、軽いアルミにしたい気もする
コメントへの返答
2015年4月17日 1:00
意外と純正も軽いんですのよ?
アルミだけどシャフトが追加されてる上に、アッパー固定部がスチール製で頑丈な分、実は純正より重かったり・・・その差はわずかですけど(^^;

エンジンルームの賑やかしには丁度良い感じです。

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