O2センサー交換　追記有り

122545kmにて交換。
使用したのは、DENSO製の社外品
￥13500…(/ー￣;)


交換に至った経緯は、
以前より、燃費が悪く排気も生ガス臭かったのが…

エンジン始動直後にマフラーから白煙を吐くようになり。
走行中には、排気に黒煙が混じるようになり。
排気も火薬臭がするようになりました。

おまけに…
アイドリングすると５分と経たずに、何故か１、２番プラグがカブるようになってしまいました。

どうも、混合気の燃費が濃いような気がします。

診断機を刺してみるも、O2センサーはじめ何処にも異常は見受けられません。

しかし、我がみん友さんから…
『エラーが出なくとも異常な事がある云々…』と、教えて頂きましたので、今まで一度も交換されて無いし、とりあえず交換してみる事にしました。

職場で車検時に廃棄されるパイプ…O2センサー付の物で、何度か外す予行演習をしましたが…

うちのぱぁ次郎さんはフロントパイプに付いております。
しかも、見えにくい、手が入りにくいエンジンの後ろの辺りにあります。

予行演習の時みたいにメガネレンチ🔧で、
スポコーンとはいかないので、アストロプロダクツでセンサーソケットを買って作業しました。

で、コレが弛まない弛まない(/ー￣;)
さすが19年一緒だったから別れるのは嫌なようです。

場所が場所なだけに…
ペネトンもさせない、バーナーで炙ることも出来ず、格闘すること４時間半…
何とか外れました(*´ω｀*)ｱｷﾗﾒﾀﾗｱｶﾝﾉﾈ

勿論、外したのは左側…
中から外から真っ黒です。

予行演習の時もこげな真っ黒なの見たこと無かったです。
見たのは、右側と大差無いものばかりでした。

力業で無理くり外したのでネジ山が…
(´・ω・`)

さすがに、このサイズのタップは持ち合わせていないので…

禁断のネジでネジ山を修正しました。
失敗したら終わりですが…(￣▽￣;)

そして、何とか新品のO2センサーを取り付ける事が出来ました。

恐る恐る、エンジンを掛けてみます。
エンジンチェックランプが点いていないか確認出来たので…

仕上げにECUをリセット→再学習で終了

…が、セオリーかと思いますがね。
ぱぁ次郎は、リセットするとかなり面倒な事になる場合があるので今回は、このまま。

走りながら学習してもらいます(*´ー｀*)



画像は、パジェロイオH76W(非GDI)のもの…
H77Wのうちのぱぁ次郎は、何故かこの位置にありました。

そして、試運転(´・ω・`)

30km程、走ってみました。

若干、エンジンがモッサリした気がするけど…
気のせいでしょう(*´ω｀*;)

排気から、火薬臭も生ガス臭もしません…。
黒煙も白煙もお吐きになりません…。

ただ、今日は暴風でしたのであてにはならないので再確認の要有りです。

一番、変化の有ったのは何故か燃費計。
燃費が落ちたけれど、ちょこまかと変わるようになりました。
交換前は、7.9kmであまり動かずでした。


とりあえず、交換は終了しました。
症状も改善されたようですが、
どうなることやら…

センサーのネジ山、アイドリングでカブらないかの確認もしなければ

コレで終わってくんないかな…(/ー￣;)



画像は、非GDIとGDIターボ以外のイオのO2センサーの位置

以下、追記。

センサーを軽くティッシュで拭いてみたら
煤はあっさり取れました。
溜まりに溜まったものでは無さそうです。
最近の異常排気が原因かな？

と言う事は…

真の原因は…(￣▽￣;)他に有るという事？