YOKOHAMA GEOLANDAR X-AT LT235/70R16  

※写真は取り付け後洗っていないので保護塗料などで汚い状態です。

《総評》
見た目も性能もバランスが良いタイヤで、純正車高で安心して履けるサイズです(*^^*)
空気圧は260kPaで使用しています。

《満足している点》

〇 見た目について
サイドはゴツゴツ感は少し控えめですが、
トレッドはMTタイヤのブロック間をギュッと詰めたような感じでチラッと見えるとカッコイイです(*･ω･)ﾉ

〇 ロードノイズについて
まだ300kmほどしか走っていませんが、
一番気になるであろう走行音は、
4年目のスタッドレスと比べて静かです。

友人のOPEN COUNTRY R/T（※別車種となります）と比べるとかなり静かでコンフォートです。

詳しく書くと、
スタッドレスは「サァー」っという高めのロードノイズですが、
X-ATは少し低い音の「コォー」っという音です。
30㎞/h以下についてはパターンのせいで低い音が少しでますが、
そこから上の40～70㎞/hくらいまでは音が高くなっていく感じです。
80km/h以上となるとスタッドレスより静かです。
OPEN COUNTRY R/Tは音が大きく、止まり際のMTらしさ（ゴツゴツ）も出ているのですが、X-ATには止まり際も普通のATのようです。

〇 乗り心地&走行性能
タイヤのサイドが固めなのかヨレのようなものを感じません。
スタッドレスはぐにゃっとしたフィールでしたがX-ATは18インチ純正とスタッドレスの間みたいな感じで、17インチを履いたらこんな感じ？？みたいなイメージです。

デリカは足回りが比較的カチッとしているのでこの硬さは好意的に捉える人多そうです。

常に4WD AUTOで走っているので2WDに切り替える事はありませんが、
試しに切り替えると、スタッドレスより安定性が増している感がありました。
※ 2WDモードは家族を乗せるのには、少しふわふわしてしまい酔う人がいるかもしれないなぁと思います。

運転する側としては、純正18インチのシャキッとした乗り心地（硬さはあるが振動の収束が速い）と接地感は安心感があります。

搭乗者側からすれば16インチの柔らかさが嬉しいかも知れません。
逆に16インチはSUVっぽい乗り心地となるので運転側としても楽しめる部分となります。

ジムニーのMTは楽しかったけど、
デリカはこれでいいです。

SUVはジオランダー一択の自分には最高のタイヤです。

《不満な点》
なし