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整備手帳

作業日：2024年4月20日

プラグ・イングニッションコイル交換②

Item: プラグ・イングニッションコイル交換②
Author: たまごイレブン

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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今回の分解整備での一番のやらかしはバキュームスイッチングバルブ配管接続部の破損です。バルブ本体を取るためバキューム配管２本を外してからと思いホースを引っ張たら１本根元から折れました（笑）

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折れた箇所はプラパイプなので劣化で弱くなっていたようです。片方は折れずに残ってます。折れ部分の根元をドリルで穴拡大…この時に中にプラ切りクズが入らないように掃除機で吸引しながら少しずつ削りました。

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手持ちの燃料油用のＬジョイントを咬ませ応急処置で連結。上手くつながりました。出口向きが変わった事でホース長が足らなくなったので今回新品で交換予定だった他のホースを切ってつなげる事にします。よかった何とかなりました♪

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イグニッションコイルカプラは６個の内の４気筒部の１箇所破損しました。他のみんカラさんの方々の履歴を参考に純正新品カプラを用意しておきましたので想定内です。参考にさせて頂いたみなさんありがとうございます！

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この部品なって言うんだろう？スロットルとサージタンクのAL鋳造品の巨大な連結部。エキゾーストからのEGR？パイプもつないだまま外したので重い！これがヘッド上を横断してるのでプラグ交換が大事になってます。

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大事な部分は復元できました。エアクリBOXは最初から全部外してずらしてから作業すると早いです。

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E/G内にゴミがかなり入ったはずなのでオイルも交換します。豪華にワコーズも添加です。

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ファンベルトも脱着で破損あるかもと思い用意。痛んでないですが倉庫の肥やしになるだけなので交換しました。

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E/Ｇ無事に掛かりました！！
キーを捻って始動の瞬間は少し緊張しました（笑）

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後日、破損のデュティバキュームスイッチングバルブ（品番90910-12226）など部品発注。応急処置で１週間過ごして次週に交換です。

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今回も楽しく整備できました♫

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「[整備] #クラウンエステートプラグ・イングニッションコイル交換② https://minkara.carview.co.jp/userid/2509099/car/2811212/7758437/note.aspx」

何シテル？ 04/20 04:14

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2015/10/08 00:42:54

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