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81からRS-djeの"GPXレジェンド250ツイン" [輸入車その他 GPX レジェンド250 TWIN2]

整備手帳

作業日：2023年5月26日

エンジンガードのボルト交換。と、ヘッドライトプロテクターの取り付け。

Item: エンジンガードのボルト交換。と、ヘッドライトプロテクターの取り付け。
Author: 81からRS-dje

付属のエンジンガード取り付けボルトの破損事例を知り、走行中の破損は事故に繋がる確率が上がる為、ステンレスボルトに交換しました。
参考までにボルトサイズを記しておきます。
　M8×60ネジピッチ1.25(2本)
　M8 ×80ネジピッチ1.25(1本
80mmは90mmでも良い。)

下側ボルト。

ヘッドライトプロテクター。

ヘッドライトステーにメーターバイザーを先に取り付けしていたので純正ステーボルトでは長さが足りず、新たにボルトを準備して取り付ける事が出来ました。

ヘッドライトステー、メーターバイザーステー共に小穴→大穴に加工してます。ライトステーの中にパイプスペーサーが有りそれを通す位に穴を拡張しなければなりません。

左側の付属ボルトがどういう経緯で破損したのかが気になります。
たまたま強度不足のボルトが混じり破損した可能性もあるのか？真相はいかに…。
純正、付属共に6角穴ボルトですが、6角頭対角13mmでも大丈夫です。

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「暑い…暑すぎる(^o^;)
近辺のダム辺りなら涼しいかと走りに行ったら、変わらず暑い(；´∀｀)　ほんのチョット木陰が涼めた位でした(^^ゞ」

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