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2021年04月30日

エンジンレスポンス

Item: エンジンレスポンス
Rating: 5
Author: かけぬけるよろこび

レビュー情報

メーカー/モデル名	BMW / M3 クーペ M3 クーペ MDCT ドライブロジテック_RHD(M_DCT_4.0) (2008年)
乗車人数	１人
使用目的	レジャー
乗車形式	過去所有

総合評価

おすすめ度	5
満足している点	とにかく、エンジンがキレっ、キレ。アクセルオンでの吹け上がりは速いし、アクセルオフでの回転数の落ちも速い。エンジンブレーキの掛かり方もハンパない。だから、アクセス操作で車を思い通りにコントロールできる。
不満な点	ない。燃費は良くないが、M3なんだから、当然でしょ。
総評	細かいアクセルワーク一つで、どのようにでも走らせは事が出来る。コーナリングスピードも速いし、運転が楽しい。 911に乗るとM3のブレーキは弱いと感じるが、エンジンレスポンスやキレは、E92M3の方が上。 911と走らせ方や楽しみ方は異なるから、乗って良かった、経験して良かったと心の底から思える。

項目別評価

デザイン	5 サイドビューがカッコいい。惚れ惚れする。
走行性能	5 駆け抜ける歓びって感じだよ！
乗り心地	4 足回りのリフレッシュをした後はかなり快適でした。
積載性	5 3シリーズと変わらない。だから、結構、入る。
燃費	2 手放す前は、メーターで5.3km/l。マカンが5.6km/lだったから、過去所有車で1番悪い。私の走らせ方も影響はあると思う。
価格	5 コスパはかなり良い。

その他

故障経験	オルタネーターがお亡くなりなり、レッカーで整備工場に。バッテリー交換含めて、20万ぐらい。スロットアクチュエーターが壊れて、部品を海外ECで調達、持込修理。部品、工賃で15万ぐらい。大きいのはそれぐらい。まぁ、故障ではないが、ブレーキローター、パッド、タイヤ、油脂類、ショックアブソーバーの整備に50万ぐらい。純正品で治すとこのぐらい掛かるよね。でも、85万ぐらい掛けて、きっちり整備すれば、本来のM3の性能が引き出せて、楽しい走りが出来るから、高いとは思わない。

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Posted at 2021/04/30 06:02:43

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