結婚記念日てことでRクラスを君に

前回からの続きです。


今回のRクラス、ふた晩とか置いとくと
リヤ車高が(今のとこ左だけ)下がるのだ。

これまで乗ってきた2台のRでは発生せず
特に弱いって印象はナイものの、御客様の車
歴代EワゴンやBMW X5や5ツーリング等
セルフレベライザー付きの類では何度となく
目にしていた珍しくない不具合でして。
ウチの場合エンジンかければ適正値に戻るし
まぁベローズ(蛇腹？)と呼ばれるエアの
スプリング替えときゃ大丈夫ダロとは思うが。

それよりも気掛かりなのは名変当日の夜
各種装備品の作動確認でエンジンかけたら
クランキング中、一瞬へんな音がしつつ
メーターパネル内の黄色チェックランプ点灯

このまま乗って帰るのもナンなので正月明けに
母のCクラス(バッテリー交換)で御世話かけた
主治医サマのもとへ雨の中Rの鼻先を向ける


約20kmの道中は前のRを手放してからの
7年というブランクを感じつつも、信号の少ない
高速道路チックな国道23号を流しながら

あぁ…いいクルマ買ったなぁ^_^

と喜びに浸る。エンジンチェック点いてるけど。



しいて言えば、1.9m超な車幅のデカさって
こんな感じだったかな〜と奥さん運転する際に
大丈夫なんだろーかと思ったりして。私とかは
仕事柄X5の現行モデル等 もはや車幅2m級の
お相撲さん体型にも免疫ありますが、家内の
車歴(パジェロミニ→ダイハツソニカ→C230T
…からのボルボV70)は代を追うごとにサイズが
デカくなる一方で…慣れて貰うしかナイか(笑)



主治医サマから「コレ乗って帰りなよ」と
赤い彗星をお借りしまして、数日後 完成連絡。


2代目TTは17.3万kmの個体だったが好印象


交換したエアスプリング。エンジンチェック点灯は
ミスファイアのメモリだった様ですが、消去後は
再点灯することなく…とりあえず様子見です。


この日は私たち夫婦の結婚記念日でしたので
家内への労いの意味を込め、安全で快適な
Rクラスで我が家の安寧をお願い致します…
と(言葉にはしなかったが)自宅へと向かう。

奥さんにとっては7年ぶりのメルセデスな上
コラム右に生えるA/Tギアセレクターだとか
初めて接するであろうアレコレも有るので、
MBセールスが御客様に納車説明する様…
いゃ今回は時間制約ナイから当時以上に
丁寧かつ時間をかけ取扱方法レクチャー。


家内と娘たちのモビリティを担ってくれた
ボルボさんは今回Rのリヤサス治してくれた
主治医サマから買った車で、そのまま里帰り？
することになりました。7年落ち12万km超で
安く買わせて貰ったにも拘らず 我が家での
7年半と5.5万kmの保有期間中の出費と言えば
ラジエータのファン不動とブレーキパッド交換
(両者共ヒトケタ万円)位で信頼に足る存在だと
いい印象のまま終わることができ感謝であります


わが家にRが来た翌日&翌々日も私は休みの為
奥さんの運転練習に付き合いつつ、前オーナーが
増設したポータブルナビの配線取り回しの直し等
サッサとすませ…早いトコ初ドライブ行きたいけど
年度末のゴタゴタで未だ遠征予定組めないのが
目下の悩み処であります(+_+)汗