ELメーター　取り付け

はい。今回は
ELメーターを取り付けます。


カプチーノのメーターは
とにかく暗い。

ちょっと前に
LED化していて
だーいぶ明るかったんですが
メーター周りを
真っ白にしたくて
取り付けました。

ヤフオクで
売られてるヤツですね。

税込5918円。

うーん、リーズナブル♥

エアコンパネルも発売されていますが
取り付けるのめんど……げふげふ
メーターのみいきまーす

エアコンパネルの照明
現状つかないんすよね。
ダッシュボードひっぱたくと
気が向いたらつきます。

まぁええわぃ。めんどくさい。

はい。いきなり
摘出後からの分解後。

自分、言葉の
ボキャブラリー無さすぎちゃって
説明してるつもりでも
あとで読み返すと
書いた本人でさえ
何言ってっかわかんないので
メーター摘出に関しては
偉大な諸先輩方の
整備手帳を参照してください。


ｱﾎﾃﾞｺﾞﾒﾝﾈ>( ´Д｀)

これ、説明書ついてません。
みんカラで記事検索しました。

取り付けの際は

小さなネジを外して


純正のパネルを剥がさないで


上から被せてください。

そして
ここ重要！！


タコとスピードの針を抜かない様に


してください。

抜くとめっちゃめんどくさいコトに
なりますよ。

真ん中の大きな穴から
針を通せば抜かなくても
すんなりつきます。

自分は、予期せぬトコで
タコの針がスポっと抜けちゃって
メーター取り付けたら
アイドリング5000回転という
驚異の数字を叩き出しましたΣ(ﾟДﾟ)!!

針抜けちゃったら
表のカバーをつけないで
クルマに繋げて
エンジンかけた状態で
針を抜いてアイドリング値に
刺し直せば大丈夫ですよ。

燃料と水温は
おそらくどちらかの
針を抜かないとつかないのでは
ないかと思います。

たぶんね。(保身)

自己責任でね♥

自分は燃料と水温と比べてみて
水温なら壊れても問題ないと
自分に保険をかけて
水温の針を引っこ抜きました。


(追記
どうやら燃料の針を
イジるコトすら
NGみたいです。
針の場所変えたら
正確な燃料量を
表示しなくなるみたいなので
絶対イジらない！
犠牲になれ！水温計！
生け贄は君だ！)


これがまた固い固い…
うまくやらないと
自分のみたいに

針とモーターを
繋ぐシャフトが
折れます！！



折れたよ…マジかよ…(｡・´_｀・｡)


追加メーター入れるつもりだったし！！

純正メーター当てになんないし！！




針はメーターに
両面テープで貼り付けました。
冷えてもなく
あたたまってもない
ちゅーーーとはんぱ
なトコを延々と指し続けてます。



言い訳重ねて
気にしない(・ε・)

コントローラーの
配線鬼短いので
取り付け場所が限られます。

自分は運転席の
右側の足元に取り付けました。


メーター自体の配線は
イルミとアースの
2本です。

自分は追加メーター(ブースト)
の配線を分岐させて
取り付けました。

オーディオの配線から
分岐させてくるのが
王道じゃないすかね。

イルミは
青と緑の二種類があります。

これは青を全開に
したトコです。

こっちが緑の全開。

………どー違う！？Σ(￣□￣;)



なんか、
光量100％で使うと
寿命が短くなるらしい？です。
70％～80％くらいで使うのが
アンパイっぽいすよ。

最小に絞ると
どっちも変わりません。

メーター球は
LEDにしてあります。

メーター自体が
光ってるなら
メーター球要らなくね？
って言っても
抜いちゃダメですよ。

オドとか針が
見えなくなります。

一番目に入るパーツですので
みなさまもやってみては
いかがでしょうか。(о´∀`о)