エンジンECUの簡単リセット法

今回エアクリを社外製品から純正に戻した件について、歩く自動車辞典ことのじのじ大先生に簡単なコンピュータ学習リセット方法を教わり実践してみました。
燃調関係の学習をやり直すことにより戻したパーツの性能を手早く馴染ませることができます。

暑いし眠いし、先週からこの先の激務が確定しているのでエナジードリンコで景気づけをしました（笑）

準備するもの

ラジオペンチ（ヒューズがつまめるもの）
10Aと25Aの底背ヒューズのストック（落としてなくしたらワヤです💦）

ご自宅か、ガソスタでボンネットを開けます。
エンジンは止めた状態でお願いします！

ここにヒューズボックスの蓋をあけるノブがありますから押して解除します。

ターゲットはこの２つ！

上は白い25Aヒューズ。
EFI-MAINです。
下は赤い10Aヒューズ。
ETCSです。

この２つを外してしばらく待てば、バッテリーを外すことなくエンジンECUを初期化できます。

って、のじのじさんが言ってました👍

こんな感じになりますので、抜いたヒューズは無くさないようにして、しばらく放置します。
私はこれから給油します😁

だいたい90秒ほど経てばリセットされるとネットで読みました。

おっ！おっ！
今回の燃費は良かったです♬

カバーの裏にヒューズの名前が書いてあるのでご確認ください♬

ちなみに、なんらかの不具合でホーンが鳴りっぱなしになってしまったら、この白いヒューズの１つ上を外すとならなくできます。

青い毒キノコ、バイバイ(T . T)
（欲しい人います？）

これから…

これに戻したので…

ちなみにブローバイホースも見つかったので、戻しました😁

走りが激変！トルクが戻ったというか、納車したての頃よりパワフルになってる？
純正と変わってるとこは、柿本マフラーとアーシング、アルミテープチューンくらいですよ。
いや、それらが効いているからこんなにパワフルなのだろうか。

へんなシフトショックもなくなりスムーズにギアをつないでいくことができます。
これも吸気慣性の法則⁉️

ちなみに知人の整備士さんにこの件を話したけれど、ヒューズ抜くだけでコンピュータリセットができることを知らなかったそうです。
のじ先生マジパネェですお👨‍🏫

これを付けるのらー！
楽しみです⭐️

そうだ、純正エアクリボックスにお絵描きしようかな？
それから、インテーク周りにサーモテクト遮熱テープを貼ろうかな！