ヒューズ交換

先日購入したヒューズを交換していきたいと思います。

一応不足が出ないように各A毎に15〜20個購入しておきました。

まずはエンジンルーム内のヒューズボックスから交換します。

ちなみにバッテリーのマイナス端子は外しておりません😅ですので、そこは自己責任でお願いします。

15Aから交換していきました。写真下側のヒューズ、10年選手だけあって(無交換)劣化度が凄いです。
端子の色味が全く違います。
思いの外、エンジンルーム内の15Aヒューズが多くてほぼ購入したヒューズを消費しました😅
運転席下のヒューズボックスで足りるか不安です笑

それでは抜いていきます。エンジンルーム内のヒューズボックスには取り外し用のクリップが用意されていたので、わざわざ購入しなくて良かったです笑

こちら30Aのヒューズです。やはり、新旧の差が凄いです。

こちら20Aです。端子もかなり焼けてます。

10Aのヒューズも端子先端が焼けて劣化が目立ちます。
ここで、エンジンルーム内のヒューズ交換は終了です。
また後ほど、スローブローヒューズの交換でもしようと思います。

続いて、運転席側に入ってヒューズ交換始めます。

カバーオープンし、今回は右上の7.5Aから交換します。

それでは引き抜きます。

抜いたヒューズを確認します。
車内側とはいえ、やはり10年モノのヒューズは劣化度が凄いです。

10Aを抜いていきます。

こちらもやはり劣化度が凄くて焼けが目立ちます。

続いて15Aを抜きます。

焼け具合は明らかに違います。
車内のヒューズボックスで3箇所しか15Aが無くて安心しましたが、実際1個足りなくて笑、エンジンルームのボックスから予備として付属してたヒューズも交換していて、それは割りと綺麗だったのでそれを借りました笑

次に20Aの交換です。車内側で20Aが一番多かったです。でも新品ヒューズは多めに購入していたので間に合いました笑

この20Aのヒューズが一番劣化して焼けてました。

最後に30Aの交換です。

30Aは1箇所だけだったので安心しました笑
こちらもそれなりに焼けてます。

以上で完了です。

交換後エンジンを掛けてみたら、体感として1秒くらい早く掛かるようになりました！😳😆
その他の電装系は特段変わらないような？
あとは走行してみてどうなるかというところです。
そして、ドアロックした際に、明らかにLEDウインカーのキレがよくなってます！ヒューズ交換前もそれなりのLED特有のキレのある光り方でしたが、ヒューズ交換後はさらにキレが増した様なパッと点いて消えるいい感じになりました！
ここまで体感出来ると交換した価値はありますね。