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作業日：2008年4月11日

最高速10km/h更新の裏技！？

Item: 最高速10km/h更新の裏技！？
Author: C1@高の団

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レゾネーターチャンバーを外す。これは吸気音を低減する為のエアボックス。これが高回転域でストレスになるので外す。
でも、ただ外すだけではダメ。
フロントのインナーフェンダー内にある為、外した後そこを加工して簡易ラムエアボックスとする。そして隙間をアルミテープ等で塞ぎ下地を作ってその上からヒートバリアテープで覆う。
下のスリットは水抜き用でそのまま。
フォグランプを外しそこから外気導入。
これで高速域でのラム圧で加給効果。
ターボでいうブーストが掛かった状態。
これで少なからずパワーも上がって最高速も伸びたのではないかと思います。

ダクトを直接エアボックスに入れないのはわけがありますが、ここでは省略します。

2007/4/15某所にて、244km/h→254km/h（CMX-100にて計測）
254km/h 7600rpm 6th.　
水温は80～81度で一定。
燃費は240～254km/h巡航でリッター5.2km。

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一応洗車後のバンパー。
洗ってもこんな状態。。。

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2007/3/24の時の最高速。

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Hirochanman 2008年4月12日 2:06 今晩は、ﾒﾁｬﾒﾁｬ参考になります…(喜)！ちなみに、「ダクトを直接エアボックスに入れないのはわけがありますが、ここでは省略します」を詳しく知りたいです。是非参考にさせて下さい！！！我も254ｷﾛチャレンジしますんで…その前にspoon ECU入れようっと…。	コメントへの返答 2008年4月12日 19:25 ども。詳しいことは直接メッセしますね。ちなみこの仕様にするには、まずマフラーを自分のと同タイプまたは同タイプに近い構造のマフラーにするのと、ECUをVer.2にする必要があります。ちなみに、Ver.2ECUで通常のSPOON N1マフラーに換えてみたら、最高速が235km/hしか出ませんでした。原因はセンターパイプのタイコの中がストレートではない。これが原因だったようで、かなりの排気抵抗になってたようです。センターパイプをストレートに換えたら元に戻りました。なんせ5速7000から吹けなくなったので。なのでセンターパイプはストレートにする必要があります。ちなみに触媒は純正です。
じゅんべ 2008年5月6日 21:21 初めまして。ＣＬ１乗りのじゅんべと申します。自分もダクト引きをしようと思ってるんですが、ダクトをエアクリに直結するか迷っています。自分にも是非『ダクトを直接エアクリに入れない訳』を詳しく教えていただけないでしょうか？よろしくお願いします！！	コメントへの返答 2008年5月8日 8:57 こんにちは。メッセ送ってます！よろしくです^^
(￣。￣)y-～～ 2008年6月5日 18:41 はじめまして。 (￣。￣)y-～～　と言うものです。最高速、凄いですね!! 自分より、３２キロも速いですよ。やっぱりノーマルＥＣＵじゃ‥‥‥ ところで、『レゾネーターチャンバー』って簡単に外れますか？難しそうで、手を着けてなくて‥‥‥ お願いします。教えてください。m(__)m	コメントへの返答 2008年6月5日 23:37 こんばんは。ノーマルECUだと、だいたい235km/hぐらいが限界でしょうか？で、レゾネーターは見た感じ簡単に外れましたよ。っていうのは、自分の場合お店で外して頂いたので。。。ただ、バンパー外す際にネジがいっぱいあるので一人だと大変かも。参考にならないような回答ですいません。。。
(￣。￣)y-～～ 2008年6月5日 23:50 ノーマルＥＣＵで２３５キロぐらい出るんですか!! 初めて知りました。w(°ｏ°)w　ありがとうございます。バンパーだったら一人で外したことありますから、大丈夫です!!(^-^)/ いろいろ参考にさせてもらいました。（センターパイプのタイコとか）本当にありがとうございました。m(__)m	コメントへの返答 2008年6月6日 18:02 こんにちは。だいたい6速7200rpmぐらいまでまわりますよ。では、がんばってください！^^
hiropomm 2011年4月30日 15:20 速いですね、244ｋｍはフィスコですか？ホンダNAエンジンのバイク持ってますが超高回転エンジンですが回してとても面白いです(^^ゞ 16000ｒｐｍ余裕で吹けきります。

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Hirochanman 2008年4月12日 2:06 今晩は、ﾒﾁｬﾒﾁｬ参考になります…(喜)！ちなみに、「ダクトを直接エアボックスに入れないのはわけがありますが、ここでは省略します」を詳しく知りたいです。是非参考にさせて下さい！！！我も254ｷﾛチャレンジしますんで…その前にspoon ECU入れようっと…。	コメントへの返答 2008年4月12日 19:25 ども。詳しいことは直接メッセしますね。ちなみこの仕様にするには、まずマフラーを自分のと同タイプまたは同タイプに近い構造のマフラーにするのと、ECUをVer.2にする必要があります。ちなみに、Ver.2ECUで通常のSPOON N1マフラーに換えてみたら、最高速が235km/hしか出ませんでした。原因はセンターパイプのタイコの中がストレートではない。これが原因だったようで、かなりの排気抵抗になってたようです。センターパイプをストレートに換えたら元に戻りました。なんせ5速7000から吹けなくなったので。なのでセンターパイプはストレートにする必要があります。ちなみに触媒は純正です。
じゅんべ 2008年5月6日 21:21 初めまして。ＣＬ１乗りのじゅんべと申します。自分もダクト引きをしようと思ってるんですが、ダクトをエアクリに直結するか迷っています。自分にも是非『ダクトを直接エアクリに入れない訳』を詳しく教えていただけないでしょうか？よろしくお願いします！！	コメントへの返答 2008年5月8日 8:57 こんにちは。メッセ送ってます！よろしくです^^
(￣。￣)y-～～ 2008年6月5日 18:41 はじめまして。 (￣。￣)y-～～　と言うものです。最高速、凄いですね!! 自分より、３２キロも速いですよ。やっぱりノーマルＥＣＵじゃ‥‥‥ ところで、『レゾネーターチャンバー』って簡単に外れますか？難しそうで、手を着けてなくて‥‥‥ お願いします。教えてください。m(__)m	コメントへの返答 2008年6月5日 23:37 こんばんは。ノーマルECUだと、だいたい235km/hぐらいが限界でしょうか？で、レゾネーターは見た感じ簡単に外れましたよ。っていうのは、自分の場合お店で外して頂いたので。。。ただ、バンパー外す際にネジがいっぱいあるので一人だと大変かも。参考にならないような回答ですいません。。。
(￣。￣)y-～～ 2008年6月5日 23:50 ノーマルＥＣＵで２３５キロぐらい出るんですか!! 初めて知りました。w(°ｏ°)w　ありがとうございます。バンパーだったら一人で外したことありますから、大丈夫です!!(^-^)/ いろいろ参考にさせてもらいました。（センターパイプのタイコとか）本当にありがとうございました。m(__)m	コメントへの返答 2008年6月6日 18:02 こんにちは。だいたい6速7200rpmぐらいまでまわりますよ。では、がんばってください！^^
hiropomm 2011年4月30日 15:20 速いですね、244ｋｍはフィスコですか？ホンダNAエンジンのバイク持ってますが超高回転エンジンですが回してとても面白いです(^^ゞ 16000ｒｐｍ余裕で吹けきります。

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