IMA警告灯への対処_①ヒューズ確認とDTC消去

とある日、駐車場から出ようとエンジンをかけた際に、警告音と共にメータのマルチインフォディスプレイにオレンジ色ワーニングが表示されました。

IMAシステム点検というと、ハイブリッド機構の何かの警告ということでしょうか。

何かの間違いかもしれませんので、ひとまず　IGN ON　⇒　OFF　⇒　ONをしてみます。

すると、一時的に警告灯は消灯するのですが、走行するとまた警告灯が点灯してしまいます。

”IMAシステム点検”が点灯するというのはどういう状況なのか。
色々と調べてみますと、どうやらIMAバッテリー回りでトラブルが発生している場合にこのワーニングが表示されるようです。

よくあるのは、
IMAバッテリーを冷却するファン動作不良
↓
IMAバッテリーが高温に
↓
充電不良となり、”充電できません”のFatal Warning発生

こうなると、IMAバッテリー冷却ファン交換をしなければならないのはもちろん、IMAバッテリーも温度上昇によりダメージを受けてしまうことで、被害は広範囲に及んでしまいます。

取扱説明書によれば、
常時点灯するようであれば、ただちにHonda販売店で点検を受けてください、ということのようですが、残念なことに付き合いのあるHonda販売店がありません。

いきなり飛び込んでいくのも気が引けますので、自分で出来るところまでトラブルシュートをしてみます。

現状を把握するために、まずはヒューズの確認を行います。

取扱説明書によると、運転席右下の53番(10[A])がIMAシステムのヒューズになっているとのことです。

IMA冷却ファンが故障して停止すると、このヒューズが切れる場合があるとの事。

ヒューズを確認したところ、こちらは正常な状態であるようです。

半溶解ということでもありませんので、この部分は問題なしと判断しました。

次に、IMAシステム点検の元となったエラー情報を調べてみます。

Amazon等で1,000[JPY]程度で購入できる、ELM327というOBD情報をBluetoothでスマートフォンに送ることのできるツールを使います。

スマートフォン側のアプリはCarScanner。

運転席左下のOBDコネクタにこちらを差し込んでIGN ONすると、通信待機状態になります。

スマートフォン側で、”OBD”というそのままの名前のデバイスとペアリング(PINは1234)すると、CarScanner側で接続が可能になります。

この際にCarScannerの通信プロトコル設定を行います。
最初”HondaHybrid”を選択したものの、こちらではGP1と通信できず。
次に”INSIGHT2010-2014”を選択したところ、無事に通信・接続されました。
honda Green Machine 001(ZE2)~004(GP1)あたりのIMA車両は通信関連が殆ど同じなのかもしれませんね。

接続後にCarScannerでDTCを読みだしたところです。

保存されていたエラー情報は、
P1448
Battery Module Overheating

予想通りでした。

これ以外のエラー情報はDTCに保存されていないようです。

DTCが確認できたので、検証はひとまず終了させ、次の手を考えます。

そんな中、日を改めてGP1を動かしてみたところ、何の警告も表示されなくなっていました。

今回表示された”IMAシステム点検”のワーニングについては一時的なもの(コネクタ接触不良等)であると判断し、今回のところはダイアグ情報クリアで様子を見ることにしました。

ただ、これだけでは気分的にすっきりしませんので、今後もう少し突っ込んで対応してみようと考えています。