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昨日暇な時間に練っていた熱対策の続編をやってました︎︎🔧


放熱効果に期待してます«٩(*´ ꒳ `*)۶»ﾜｸﾜｸ



帰りの試運転が楽しみです(^^)





今日はめちゃくちゃ天気が良くて気持ちがいいです︎︎👍



週間天気だと昨日からしばらく雨☔の感じだったんですが変わりましたね✨

通勤時昨日油温対策したのでcaristaのライブデータ見ながら通勤し駐車場到着時の温度を見たところ5℃違いましたﾟ+｡:.ﾟおぉ(*ﾟOﾟ *)ぉぉﾟ.:｡+ﾟ



油温で5℃は大きいですね(^^)



と言う事でフード内の熱を逃がすのに邪魔になる箇所をまとめました🔧






blogトップの画像と比べるとかなりスッキリです︎︎👍



エンジンの上をオルタネーターからのプラスとバッテリー電源のプラス、エンジンハーネスが通っている(樹脂のラック)ので奥にもう一つあるラックにまとめました🔧



エンジン上に樹脂のラックが無くなっただけでも放熱効率よくなりそうな感じです(^^)

今日は少しガスってますが天気良いです︎︎👍



でも暑くなりそうっすね～😅



暑くなればそれだけ晩酌のビールが美味くなるので頑張ります💪

とりあえず熱対策をと思いましてエンジンルームの境界かつ密閉部分のモール(ウェザーストリップ)を外しここからも熱を逃がす様にしました(^^)







普通に使用するとこんな感じです(^^)






アイドリングで長く放置するとやはり高い……






オフの状態だと思い切りマイナス60℃です💧‬



始動するとマイナス6℃から始まるのでもしかしたら油温は正確ではない可能がありますね💦



とりあえず熱対策として境界のモールを外し隙間が出来てフード(ボンネット)にダクト付けるのとあまり変わらないかも知れません︎︎👍



帰りに試運転です︎︎♪

エブリイからスタートですが飛び込みなので部品待ちです(^^)



基本的に入庫予定の物は入庫前に部品がほとんど揃っている感じです🔧






在庫があるカップ(リヤブレーキ)からやりましたが……



ﾟ+｡:.ﾟおぉ(*ﾟOﾟ *)ぉぉﾟ.:｡+ﾟ




キャリイ、エブリイはかなりの数やってますがこのタイプがスズキに使われているのを初めて見ました✨




全てアルミでサビがなく清潔ですね︎︎👍




と言う事でベルトとパッドを外したので待ちです📦🚚