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先月、愛車であるヤリスクロスがマイナーチェンジした。
自分は、Gグレード4駆に乗っているが、13万円も値上げになった。色々とブラッシュアップはされているものの、最近のインフレ恐るべしと感じた。マイチェン後の車の方が良いに決まってるけど、金欠の自分としたら安いマイチェン前に買えて良かった。
数少ないマイチェン前で良かった点は、デジタルメーター。マイチェン前までは、Gグレード以下とZ以上で異なるデザインを採用していた。マイチェン後は、全グレード一緒のメーターになった。大半の人にとってありがたい変更だと思うけど、自分はマイチェン前のGグレード以下の二眼デジタルメーターの方が好み。ヤリスと同じデザインで、機能的。左目がタコメーター とシフトを表示し、右目でスピードと燃料を表示し、とっても合理的な配置になっている。ここは、好き嫌いが別れるところ。でも大半の人は、新しいメーターが好きだと思う。
結論ぽいことを言うと、他社さんに比べて、トヨタ車のメーターデザインはお世辞にも良いとは言えないと思う。
トヨタさん、そろそろデジタルメーターのデザインに本気で取り組んで下さい。
その前にダイハツの不正対応だけど。

納車から1ケ月経過し、4000km運転しました。
購入直後と比較して、満足している点と不満な点の上位がかなり変わっていることに驚きました。
楽に乗れることって大事だと改めて感じました。
ヤリスクロスは、大きくFF、4WD、エンジン、HVの4つのタイプに分けられます。タイプ毎に走りの性格が大きく変わります。購入を検討している人は、それぞれの特徴を把握した方が、良い買い物が出来ると思います。

1世代前の車ですが、10年販売していた車ななで、基本設計が古いです。更に、ここ数年の車の進化が激しくて、数世代前の車に思えます。ヤリスやヤリスクロスに世代交代して、ライバルに勝てる車になったと思います。

欠点はあっても、全体として良い車だと思わせてくれる車だと思います。
スターレットを知っている世代だと、随分立派になったと思うレベルの車に仕上がっていると思います。