愛車プロフィール

V10サウンドにやっつけられました。
シフトダウン時のブリッピング音はトリハダものです。
意外にコーナーリングもしなやかにこなしてくれる憎い奴ですが、5Lの割には車重も2tあるので大したことない。それと最近のGTに共通したことだけど、キャスター角が寝過ぎてるので直進性は良いけどステアフィールがイマイチ。軽過ぎるパワステと相まってインフォメーションがわかりにくい。
リニア感に欠ける電スロとの相乗効果で浅いアングルを維持しようとすると、急にドバッと流れてヒヤッとすることがある。乗り心地を優先し過ぎたためか、ゴムブッシュ類が弱過ぎる。テンションロッドブッシュなんか2万キロでちぎれて使いものにならない。

どうしてこんな不人気車にしたの？って聞かれること多いけど、左ハンドルアレルギーと2シーター嫌いなので選択肢は限りなく少なかったです。
それでも特別感のある2ドア車に乗りたかったのと、どーせ買うならドイツ本国で組み立てられた本物に乗りたかったから。
アレルギーはハマー乗ってる時に狭い道でバスとすれ違えなくて困ったのと、AW11 MR2に乗ってる時に助手席に4本積んであったマカロニスパイクタイヤに襲われてからトラウマ。どちらも血を見た(^^;;

なんでもかんでも電子制御なのは気に入らない。走りに関してはMボタンでDSCを切れますが、メンテナンス関連は介入し過ぎ。でも最近のドイツ車はみんなこんな感じみたい。時代なのだろうか？