上抜きオイル交換、、あれれ

ディーラーでの一カ月点検時に、車両の下面を覗かせてもらいました。
確認出来た事は、
ドレンボルトが六角ではない事(トルクス？)、車両前方を持ち上げる適当なジャッキポイントを見つけれない為に、自力でのオイル交換を諦めていました。

そこで考えたのが、上抜きのオイル交換なら自分でも出来るんじゃないかと、思い、色々調べてみましたが、RS3で上抜きの情報が見つけれませんでした。
そこで人柱となるべく安い上抜き用のポンプをネットで購入しました。値段は、4000円しなかったと思います。

準備したオイルは、モービル1の、0W-40
ロングライフではありません。今回交換後はショートレンジでの交換で行きたいと思います。

オイルチェンジャーをサクッと組み立て

5分もかからず組み立て完了です。

エンジンを少し暖気し、オイル温度を70度程度まで温めててから抜き取り開始。
抜き取り前に、オイルゲージで確認し、下限レベルのちょい下でオイル警告表示は、無い状態から、抜き取りを開始しました。抜き取り量は、約3.5㍑程度しか抜き取れませんでした。
他の人の情報でオイル量は6㍑と思われる為オイルゲージ下限で5㍑弱のオイルが残っていると仮定し、約7割の抜き取りしか出来ませんでした。
まだオイルパンには2リットル程抜き残しがある状態になりました。
ここでいっそ抜いたオイルを戻そうかとも思いましたが、本来の適当な性格から準備していたモービル1を入れる事を決意！？

4㍑入れると丁度レベルゲージの、上限になりました。
ブレンドオイルは、気持ち悪いので次は1000キロ程走ると再度上抜きで交換したいと思います。
二回交換すれば、ほぼ入れ替え出来た感じかな？

メンテナンス情報をリセットして作業終了です。

結論、RS3は上抜きでの、オイル交換は、適していない様ですね。
・出来ない訳では無い、その2参照。


・モービル1のオイルは安いし、カーボンが溜まるのが嫌なので短いサイクルでどんどん交換すれば何とかなるのかな？
・オイルの警告表示はどれくらい減ったら点灯するのかな？(レベルゲージの下限の下でも表示が出てなかった。。。)