E/G、T/Mマウント交換

Y管理になっていたT/Mマウントが入手出来たので、暖めておいたE/Gマウントと一緒に交換します。
T/Mマウントはアストロンの５速と共通(のはず)
でもこっちは多分簡単なので、E/Gマウントからやります。

まぁ難しい箇所から先にやるのが基本かなと思ってまして。E/Gマウントでも右の排気側のほうが大変そうです。
排気側の後ろのボルト、メガネが入っても回す巾が有りません。

仕方ないので、前側のナットを先に外し、
後側ナットを中心にズラし、エンジンも極力浮かして術野を確保しました。
触媒一体のエキマニが邪魔です！
でもエキマニを外したら、後で排気漏れすると思います。

外したマウント。なんか・・・新品より柔らかい気がするんですが？？
途中で一回変えてるのかな。
ま、この部品は今のところ普通に出るから、捨てるかなぁ。

で、付けるときが問題か。
下２本を先に固定していかないと、また振り幅が無くなる。
でも下を先に固定すると、上が入らない。
結局は試行錯誤の末、先に上を仮留めしてから、下２本を本締めという順番で、後ろ側は首振りソケットでなんとかイケました。

T/Mマウントはまぁ、外してつけるだけ。
この車関係で、部品出なくて困るのはライトと、これと、あとストラットのインシュレーターですか。
まぁ細かいの挙げればキリがないですけど。

ところで某所から仕入れた、このミッションマウント。ゴム部分にトヨタの部番らしき物が見受けられましたが果たして・・・？

それと、ちょうどNAKAtecさんが何シテルに上げてたコレ。
昔持ってたんですよ。名も無きメーカーのでしたけど。
インマニ、エキマニ、キャブ外すのにかなり重宝したんですが、「始め」に使ってしまいお釈迦に、、、

今回はコレさえあれば、作業時間かなり減ってたと思います。
また買おう。