ウイポジ

ついにこの日がやってきた。
購入したまま放置プレイだったウイポジさん。
電工ペンチがないため暫し放置プレイ。
たかが電工ペンチ、されどプレスペンチ。
ペンチ佐藤ナシでギボシ装着がかなりメンド草。
ペンチで装着だと 煮干し が潰れる潰れる・・・

配線自体は簡単な物の、ウインカー配線切るのにドキドキ。
で、絶縁テープも黒欠品。何故かグリーン使用。
とーても自然に優しい色だ。まさに自然と調和、これぞ原点。
それにしても素人作業なのできったない配線は気にしない気にしない。

ついでに余った配線も几帳面なワタクシメ、とても丁寧に目立たぬ様まとめてこんな感じ。どこに配線があるかわからない仕様。綺麗でしょ。


ぐしゃぐしゃ～

ぐしゃぐしゃぐしゃ～　な配線は後回しで点灯式。
が何度やっても助手側が点灯せず。接触不良？
いや、素人的ミス発見！配線装着、逆やん！ギャグやん！
ミスター、いや、ミスの原因はギボシ装着辞書、時点で男と女、そうオスとメスを逆に付けていたではないか！あろう事かバッテリー側にオスを、ベンチ側に、ランプ側にメスを装着し、そこへリレーを気付かず噛ましたもんだから点かないのなんのヨーコ。。ここで気付かず約１０分も接触確認をするハメ・・・。
まぁその後は無事点灯。

で、ウイポジ本体は泳げないらしいから濡れない位置に、ってここ絶対濡れそう・・・。しかも逆さに。（これはミスじゃ～なく配線の関係で～）

そして夜のライトアップ！ポジ&ウイポ。
一旦ポジション外したりウインカー球抜いたり狭いとこ手を突っ込んで傷だらけになったり、バッテリーはマイナス外さなかったり、隙間に枯葉見つけたり、途中で知らぬ婆様にナンパされたり、野良猫に吠えられたりと色々お手手が汚れたけど夜の確認で満足満足。
これだけでも車幅が広くなった感じで久しぶりのグッドゥ商品。

それにしてもギボシのオスとメスって誰が考えたの？他に言い方あるやん（恥）

ウインカー点灯時。反対側は点灯保持。設定によりポジション時は減光。ウインカーを点ければ明るさの差がハッチリと～

ヘッドライト点灯時。ウイポジの明るさをＭＡＸにしておかないと目立たないような・・・