MICHELIN PRIMACY 3 195/50R16  

【再レビュー】(2021/07/22)
約3,000km走った時点での再レビューです。

まず、思っていた以上に横方向のグリップは弱かったです。比較的早めに鳴き始めますし、低速度域でラフに扱うとリアは簡単に横滑りします。先日のスターダストの北八ヶ岳に行く際、ロープウェイ駐車場手前の最後のクネクネ登り道でゆっくり走っていたのに滑って、横で嫁はんが喚いてました(￣▽￣;)

でも、初回レビュー時と評価は同じで、分かりやすく怖くはない滑り方なので、絶対的な速度では速くは走れないけど、低い速度で早く走った気分になれる(？)楽しいタイヤだと思います。
チキンハートでまったり走行派の私には正にピッタリ！

ドライグリップが弱いので当然ウェットも弱いのですが、排水性が悪いから弱いのではなく、絶対的なグリップ部分の弱さなので、濡れた路面での挙動も想像の範囲内であり滑っても許容範囲です。


【初回レビュー】(2021/05/23)
ミシュランは真円度が高いとかサイドウォールがソフトだとかと思っており(ホントかどうかは確認してません^^;)、2本目はミシュランにしようと思ってました。

純正ホイールで履けるスポーツ系のPilot Sport3は納期未定だったので、純正と同じサイズで即納のPrimacy3を選択。走行の大半がツーリングドライブで、たまにまったりクネクネ道ドライブなので、コンフォートタイヤで十分と判断しました。

XL規格なので空気圧は220kpaにセットしてます。

今回は慣らし走行約250kmでの評価です。全くムチャはしてません(笑)

走ったクネクネ道は旧道七曲り、椿ライン、仙石原から長尾峠(県道736から県道401)と金太郎ラインを途中迄です。高速としては小田原厚木を走りました。尚、今朝は霧が出たりで路面もチョイ濡れ、峠道では葉や枝や泥が所々ある状況です。

コンフォートタイヤで基本的には静かなタイヤだと思いますが、表面が荒れた路面でのノイズは純正V105よりチョット静かかな程度だと思います。これはNR-Aがホイールハウスの防音がない影響もあると思います。

ゆったり走った際の挙動は予想通り、サイドが撓みながら曲がってゆくような感じで心地よいです。（半分以上は思い込み(笑)）
少しこじるようなハンドル操作やラフなアクセル操作をした場合の滑り始めは、V105よりチョイ早い感じですが、急ではなく、わかりやすいので怖くはありません。
制限速度＋アルファ程度なら、全く問題無いです。（まぁ、そんな速度域で問題あるタイヤは無いのでしょうが）

純正では高速走行時に何となくフロントが落ち着かないような、軽いような気がしてたのですが、それがあまりなかったように感じました。理由は不明です。思い込みなのでしょう。

寿命はこれからですがミシュランは長寿命と言われてるので期待してます。

サーキットを走ったり、クネクネ道をブンブン走る方には役不足でしょうが、まったりロングツーリング派には手頃な価格で必要にして十分良いタイヤだと思います。

UTQG表示でトラクションが純正V105よりワンランクダウンでしたので、ウェット時は前よりも止まりにくいと認識する必要があるようです。

出来れば設計が新しいPrimacy4でこのサイズが欲しいし、もちろんPilotSportも試してみたいので、それらへの期待を込めて評価は☆4つ