3連キャブ化②

さて、久し振りのキャブネタ。
今更ながら今回使用するキャブがこれ。
ZRX400用(バイクは見たこと無いけど…)ケイヒン、CVKキャブ。

インマニはアルミのワンオフ品。ガレージつーぼー製。
エンジンとバルクヘッドのスペースが狭いのでファンネルを付けられるように、超ショートで作って貰いました。

前回4連から3連にしたキャブレター。
前回って言っても2年近く経つけど(^^;
ネットで調べながら記載していますが部品の名称、用途など間違いがあるかもしれません。詳しい方、教えて下さいm(__)m

吸気側から。
① ガソリンオーバーフローパイプ
② ガソリンインレットパイプ
③ スロットルトップスクリュー
スロットルバルブの開き具合を微調整し、アイドリングを調整。

④ メインエアジェット
⑤ パイロットエアジェット
④⑤共に取り外し不可。

⑥ 負圧取り出し口
⑦ チョークステー
各キャブのスロースターターのプランジャーに繋がっていて、チョークを効かせる。
⑧ スロットルバルブ
⑨ スロットルドラム
これのせいでキャブが均等に並ばない(・・;)
⑩ ウォーターホース
夏場のパーコレーションや、冬場の始動不良防止の為の水配管。また逆に暖まり過ぎたり、冷え過ぎたりする場合もあり注意とのこと。

指で押してるのがチョークステー。
チョークワイヤーも買わないと…

スロットルバルブの下側に④、⑤と繋がっている見落としそうな4つの穴が…。
キャブってホント繊細だなと思い知らされます(^^;

⑪ ドレーンボルト
キャブの下にドレーンボルトがあり、緩めると矢印の穴からフロートチャンバー内のガソリンが抜けるようです。