yooky17（ゆうき）のブログ一覧

何年か前にHDDがクラッシュしてしまったため、それまで溜め込んだお宝動画（深い所に置いといたからなぁ ^^;）や写真がすべて無くなってしまった。
みんカラやFBに上げてたものを思い出したようにDL＆保存していたのだが、昔のメールを整理してる時、「なんだ、この添付？」とみると懐かしい写真が出てきた。

あの頃彼がきちんと溶接（を含む一連の作業）をしてくれていたら、今も変わらず付き合っていただろうに。。。

昨日隣に乗せたまさ＠4Cさん、乗り込むなり何かガチャガチャやってる。
ま：「これ、スライドするんですよね？」
ゆ：「しますよ。もともと固定式だったから、スライドするように作ったんです。股下に丸いパイプが無いですか？」
ま：「これはベルトアンカーっぽいしなぁ…」

止まった時に彼の股下に手を延ばす（変な意味じゃないよｗ）と、
ゆ：「あ、ガレージの外したノーマルシートの上に置きっぱなしだ。付けに帰りましょうか？」
ま：「いや、いいですよ」
そういう彼の両膝は、ずっと苦しそうに折りたたまれてた。

ごめんなさい。もうちょっとシートは後ろに下がるんだけど…　(_人_)

だから今日はそのレバーの取付け。
もう手慣れたもんで、軽いTillettを外してレバーを付け、またシートを取り付けるまで10分かからない。

新設計の最終型シートスライダーの一番低い場所にバケットシートをセットすると、シートの底から4Cの床まで12mm。詰めればもう5.5mm下げれるが、その状態でもノーマルから比べると55mmほど低い。一番高い位置にセットしてもノーマルより30mmほど低い。167cm（昭和体型）のおいらなら、一番高い位置がベストポジション。一番低い位置は、187cm程度の同僚に座ってもらっても、頭の上にスマホがかざせる。もちろん腰と股ベルトのアンカーは、シート取付ボルトでダイレクトにフロアに取り付ける。FIA規格も満足している。

この次は、快適なシートポジションで3車線使ったスラロームを。ｗ

先日のイベントで偶然会った方の秘密基地へ伺わせていただいた。ナビシートはまさ＠4Cさん。
迎えに行って、バイパス3車線を使ってスラロームしながら200オーバーで戻ってこようかと思ったが、実際は最寄り駅まで来てもらった。

GW初日、混雑を予想していた高速は、雨のせいでいつも通りの車の流れ。

雨、
昨日折角洗ったのに…　orz

で、本題へ。
雨の中走って辿り着いたのは、よだれが垂れないように気を付けないといけないほどの場所。そのうちの1台（写真）は、博物館でも中々お目にかかれない物。
ロールバーを右手でつかみ、40cmほどあるサイドシルをまたいでシートの座面を踏む。そしてシートの肩に両手を当てて身体を支え、両足を奥へと滑り込ませる。スーパーセブンと同じ乗り方だ。

シフトパターンはHだが、左上に配置されたリバースにはロックが付いている。

その他2桁の台数の車が並び、すべて車検を受けて公道走行可能だと言う。実際ホイールがブレーキダストで汚れていたり、飛び石で傷だらけになったバンパーの車が居たり、どれも稼働状態を示していた。
何台かはエンジンをかけてブリッピングさせていただいたが、始動後まもないV12を「5,000まで良いですよ」と言われ、始動後すぐにコースに飛び出していくカートを思い出した。カート屋さんに「暖気しないんですか？」と聞くと、「O/Hすれば良いんですよ」と。
実際ここの車達はローテーションでO/Hされいるらしく、まさ＠4Cさんが楽しみにしていたA110の姿は無かった。

庶民にはこれだけの台数を保有することすら不可能だが、何と幸せな車達だと思った。

また寄らせていただきます。
ありがとうございました。m(_ _)m

明日は降ると思っていたが、予報は段々回復し、2～3日のうちに60％からついに30％へ！

「それじゃあ」と、花粉や黄砂まみれになったボディーを帰宅後洗車。田舎なので通りを走る車は少ない。時折走るライトに照らされて、「あ、ここ拭いてない」と手を延ばす。

洗ってコーティングしてという超簡便な作業が一通り終わったら、隙間の水分を走って追い出す。明日の朝動き初めに「ガキッ」って言わないように、近所を一周してブレーキもちょっと暖める。ガレージに入れたらライトの下で、きちんと拭き直す。

「あ、ここに新しい傷が…」

とりあえず明日、楽しんで来よ。^o^

「最近黄砂凄いなぁ」と思ってて、ふとスマートのエアコンフィルターが気になった。前交換した時、ゴミだらけだった奴だ。

「前いつだっけ？」が、上のURL。

おいおい、もう2年経ってる。でも1万kmごとが目安だけど、この時の距離数が分からない。
やっぱ距離書いとくべきだな。

とりあえず、いっぺん開けてみよう。