サブバッテリーを換装するゾ！配電盤加工編

サブバッテリーを換装する前の準備その2
配電盤加工編です。

配電盤を作成しました。
これをデリカの助手席の下にブチ込むつもりです。
メインバッテリーからの線とサブバッテリーの線をコイツで合体させます。

昨日部品が揃ったのでスキマ時間で作成していたら時間がなくなって中途半端ですが残りはGW中にやるつもりです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/538217/car/2806191/7763305/note.aspx

まずは準備編で作成した板に走行充電器を取り付けます。デリカの助手席の下に収める為に裏からマウントして高さを抑える知恵をブラン☆さんからいただきました。

こんなヒートシンクがあるから高さが77mmもあります。

走行充電器の位置が決まったら周囲の部材達の配置をあーでもないこーでもないと妄想します。

ちなみに載っているのはサブバッテリーのプラス側のヒューズ(40A)とマイナス側の電圧計＆電流計の取り出し端子です。いずれも付属の物です。

これはアースの端子
バイクのアーシングの端子のようです。

アース側はぶっとい線がたくさんあり、共締めすると端子さん達がひしめきあってタコ足になってしまうのでコヤツでタコを回避します。

4つの使い道は直付けするサブバッテリーアースの他に

・ボディアース
・メインバッテリーアース
・パワーアンプアース
・空き

で使用予定です。

見栄えは良くないですが走行充電器の構造に合わせて裏向きにつける事にしました。

この子達はブレードヒューズ分配盤

下側の電源端子を入力としてブレードヒューズを介して分岐します。

メインバッテリー用とサブバッテリー用の2種類用意しました。

それぞれバッ直の子達を接続します。

メインバッテリー用が4極
　今の所コーナーセンサーしか繋ぎませんが
　将来の拡張の為に空き端子を増設します。

サブバッテリー用が６極
・FFヒーター
・リアシガーソケット
・リアインバータ
・パワーアンプ
・2極空きです。

後はなくてはならないサーキットブレーカー

万が一分電盤の上でショートが起きてもこのブレーカーが落ちて最悪事態を回避してくれます。容量は少し小さめの35A

現行の配電盤と同じく自動復帰タイプにしました。

ちなみに銅側がバッテリーです。

各部品の位置を決めたら部品達をビス固定して盤内配線をしました。

メインバッテリーのブレードヒューズへの配線が間に合いませんでした。

GW中に助手席の下にマウントして各配線達と繋ごうと思います。

燃料タンク前のサブバッテリーの交換も待っています。

続きは次回です。

オマケ

現行の配電盤の下を真探ったらコーナーセンサーのコントローラーが出てきました。
以前に何も考えずに設置した物です。

今回の変更でヒートシンクの下になるので配電盤の中に収めなければなりません。

狭い配電盤が更に狭くなりそうです。