タイミングベルト交換　91.619km

カワラバトさん。。。


今日朝危うくMS-9のバッテリーが。。。 ｗ


先程走らせて来ました。。。


自分のMS-9。。。 なんか整備ばっかで走ってない ｗ


今月中にはＡＴＦを変える予定です。。。


この時代のMAZDAのＡＴは微妙ですよね。。。


自分のはショックもなく凄いスムーズですが、知り合いのユーノス８００はバックにガクッ！ Ｄにガクッ！ Ｐでガクッ！！

みたいな。。。


お金があればＭＴにしたいです ｗ


バブル期のMAZDA車のＡＴは三菱製みたいです(>_<)


トヨタみたいにアイシン製だったらなー


カワラバトさん！！！


頑張りましょ♪♪


いきなりすみませんm(._.)m

ラブセンさん・・・MS-9不調ですか？
はっきり言ってこの時期のマツダ車のATは微妙どころか最悪の部類に入ると思います。
以前に乗っていたMS-9、新車だったにも関わらずATは不調気味で年々変速のショックがすごくなり７万kmで完全に逝ってしまいました・・・。
前に乗っていたユーノス800も同じ症状で、AT載せ返るしか方法がなく手放してます。
ガクッってなるのは我慢してましたが、だんだん滑ってしまいギアがうまく入らなくなり、最後はバックギアも繋がらず、走らせるというより動かすのがやっと・・・の状況でした。

そしてユーノス500も何気によくもってくれてますが、ATはそろそろヤバそうです。
たまにガックンって変速してるし異音もでてます・・・。
ATFの交換も、症状が改善されるか完全に壊れてしまうかの賭けになる・・とのコトでそれなりの覚悟がないと実行出来ない状況です。。。

愛着がなければとっくに廃車にしちゃう危機ってけっこうありましたが、カワイイので直してあげてます。
ATもそろそろ交換したいですが費用が・・・。


スタイル完璧なのにATガタガタ。
『そのアンバランスさがアンフィニです』
・・・なんてキャッチコピーが似合いそうな当時のマツダ車は、欠点もありますがそれを超える魅力を持っています!!

お互いに、本当に長く乗れるように頑張りましょうね♪