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エンジンブローかとｵﾓﾀ(挨拶)

田植え2日目。

結局、退役した旧世代の田植機の方が操作慣れてるのもあってトラブルなく作業は進む…

ばおー(突如田植機から白煙)

もはや煙幕。

あーエンジンブローか…

と、思いましたが、おとんが今朝作業前にオイル補充したらしい。

レベルゲージみたら、FULLの倍くらい入ってる。

おwとwんw

とりあえずドレンから適量抜いて、オイル量調整したら白煙治まりました。

百姓って機械に詳しくなかったっけ？(僕が機械整備や車に詳しくなったのも農業の影響)

その後は滞りなく作業も終了。

明日の午前中には終わるかな。

いきなりクライマックス(挨拶)

というわけで田植え。

代掻きの作業遅れから、午後から本格スタート。




渋滞を避けて、朝早めに帰省したので、午前中はおかんの車洗ったり、妹者の車洗ったり、ランサー洗ったりしてました。

午後から田植え開始したのですが、高年式の田植機が、何故か欠株連発のトラブル。オーバーホールしたのに苗送りが上手くいってない感じ。




急遽、退役した旧世代田植機を実戦投入。

無事田植えが進みました。

明日からは旧世代田植機で頑張ります。

なんか、田植機がまだ頑張れるで？って言ってる気がして胸が熱くなりましたね。

GreenWeekです(田植え)

というわけで、明日から実家で住み込みの田植え手伝い。

今年は面積少し減ったみたいだけど、機械トラブルとか無いと良いなぁ…

休み明けは日焼けしてるので

「何処かバカンス？」

「地球をガーデニングです(ｷﾘｯ！)」

ってところまでがデフォです。

今日は平日ですよ(挨拶)

というわけで、いつもの通勤路に車が殆どいなくて、渋滞もスイスイ。

通勤ストレスが格段に解消されております。

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いつもと乗り方変わんないのに、カタログ燃費達成率97%とかもうね。

ストップ・アンド・ゴゥも少ないので走りやすいですね。

ランサー出来る子やな。旧世代のポート噴射ターボ・四駆にしてはまぁまぁかな。普通に街乗りですし。

確か、10・15モード燃費は10.0kmLだったと思う。

最小限メニューに変更です(挨拶)

というわけで、今月車検だったEP82スターレットが、車検費用17万円もかかったので、ランサー用の車検積み立てから捻出しました。

ランサーは7月車検切れなので、6月くらいに入庫しちゃおうかと思うんですが、今回は20万㎞のタイミングベルト交換(2スレ目)が必須項目。

クラッチも予防整備で交換しちゃおうと思いましたが、今回は見送り。

ギリギリまで頑張ってみます。

・タイミングベルト
・補機ベルト
・ウォータポンプ(LLC交換)
・カムカバーオイルシール交換
・通常車検費用
・ACD作動フルード(診断機使わないとオイル交換できないので)
これで20万円で収まれば御の字ですね。

あとはいつクラッチが終わってもおかしくないので、突発クラッチ交換費用で15万円位は用意しておきたい。(クラッチ交換時にクランクシャフトオイルシールも交換しやおう)

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こう考えると、GT-Aの方がランニングコスト安いのかなぁ。

とりあえず、自分でできるところは、なるべくDIYして工賃浮かそう。
・ブレーキパッド点検
・ブレーキローター点検
・ブレーキフルード交換
・パワステフルード交換
・プラグ交換
・足回りダストブーツ交換
これくらいは自分でできるかな。