ハイタッチ！driveクリップ|
PIT WORK オイルフィルター カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/02/22 12:32:54 |
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PIAA TWIN POWER+ マグネットオイルフィルター カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/02/22 12:31:26 |
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スパナマーク警告灯 常時点灯の消し方😃 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/02/03 20:36:21 |
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マイプロフィール| 現住所 | 神奈川県 |
|---|---|
| 出身地 | 東京都 |
| 性別 | 男性 |
| 職業 | 営業・企画 |
| 趣味 | 車・バイク，ドライブ・旅行 |
| 好きなもの | 渓流でのフライフィッシング。 軽い雪道。 渋滞のない高速道路。 目的のないドライブ。 峠詣。 |
| 自己紹介 | 杏０２です。よろしくお願いします。 峠詣シリーズ配信しています <a href='https://www.youtube.com/channel/UCOpkyPoB4oyYbPD3rdnwFNg?view_as=subscriber' target='_blank'></a> ・前々車MPV 3.0・レギュラーガソリンではあっても、一世代前のV6。燃費は悪い。 CX-5っていいなぁと思っていたところで、MPVの15万キロを越えたエンジンが息継ぎを始め →CX-5購入 軽油、燃費良、トルク大に満足中。 DPF？エンジン本体？のトラブル等もあり、120,000kmでエンジン載せ換え。 ・CX-5も160,000km走り、エンジンは載せ換えたというものの、やはりDPF再生諸所の不安定さと脚廻りのメンテナンスに自信がなくなり、兼ねてから欲しかったルノーメガーヌ3RS(265)を中古で購入。 高速コーナリングマシンに酔いしれ中。 ・メガーヌ3RSも15万kmを超え、次の車検は通すべく半年プランでタイベル、エンジンマウント、ショックアブソーバーと各2回目のメンテナンス作業完了。 他に少々気になっていた全開時の失火状態を直そうとECUリセットを試すもECUがお亡くなりに…。 ECUユニットの国内在庫が無く、車検も近づき半分致し方なくお乗り換え。 ・メガーヌ4RSライフ始まり 稀に夜に三京、関東圏内の峠道にふらっと現れます。 人見知りのオッサンですので、暖かく接してやって下さい 色々面倒臭くなってきたので備忘録的な使い方にします |
愛車紹介 |
ルノー メガーヌ ルノー・スポール |  |
ルノー メガーヌ ルノー・スポール |
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マツダ CX-5 |  |
ヤマハ パッソル |
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