ミノルインターナショナル HYPERCO PERCH  

【再レビュー】(2024/04/18)
先日リアサスペンスションに取り付けを行ったHYPERCO PERCH。
街乗りでは乗り心地が良くなったなぁ〜程度の感想でリアサスの動きが良くなったかイマイチ確信が持てませんでした。

先日、トレックファンのドライビングスクールに参加し、FSWのP2でパイロンコースで軽いスポーツ走行を行い、リアサスの変化に驚いたので僭越ながら再レビューを上げさせて頂きますm(__)m

レッスンコースはFSWの100Rを想定した高速コーナーとヘアピンを連続した低速コーナーで荷重移動とアクセルコントロールを学ぶレッスンでした。

元々、VA脚が装着されているので路面追随性は高く四輪の接地感は高い足回りなのですが、PERCHの効果で限界付近のグリップ感が非常に良くわかる様になりました。
また、リアサスが良く動く様になり荷重移動がペダル操作にリニアに動く様になり車の向きが簡単に変わる様に変化しました。
同乗走行をして頂いた坂本選手も良く車の向きが変わる様になったとおしゃっていました。

タイム計測の時、張り切り過ぎて高速コーナー出口でアクセルをガバっと開けたらオーバーステアが出たのですが(ヘタクソ)アクセルオフで直ぐにトラクションが回復してアクセルを踏んで行ける様になりました。
↓の動画を参照ください😅(ヘタクソ走行)
https://youtube.com/shorts/t6kBw4jHcWM?si=lMcS86cRyhvWooKt

PERCHのおかげでリアタイヤが使える様になりトルクベクタリングの恩恵をより受けられる様になりました♪
副作用として、フロントタイヤよりリアタイヤが減りました(-｡-;
FFベースの四駆なのに。
リアのショルダーまで使って、タイヤが溶けてました(^◇^;)
今回で09ネオバさん終了です。