Apexi GTspec.FRONT PIPE  

今まで純正フロントパイプを愛用してきましたが、エンジンO/H後、何も変更していないのにブーストの掛かりがイマイチで、エボ9ピストンになった事などもあり、総合的に吸排気系を見直す事に。
純正系への装着で定評のあるAPEXiのGTspecを購入しました。

【インプレ①・ポン付け状態】
〇Fﾊﾟｲ:APEXi/触媒:SARD/ﾏﾌﾗｰ:ﾌｼﾞﾂﾎﾞ･ﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞ
　ECU書換無し/ｴﾎﾞ9ﾋﾟｽﾄﾝ/HKSﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ以外ﾉｰﾏﾙ
吸気温度が13℃で
・オーバーシュートで交換前1.15k→交換後1.2k
・MAXブースト1.15kで安定
と良い感じでしたが…
吸気温度が5℃の際には、
・オーバーシュートが1.3k
・合わせてノッキングが1度発生
と、ブーストをコントロールする必要や、大容量燃料ポンプへの交換、プラグ交換等の必要性がありそうです。

〇フルブースト発生回転は交換前と変わらず5000回転辺りからですが、4500回転辺りからフルブーストへ立ち上がる状態での加速Gは圧倒的に交換後の方がありました。(オーバーシュート値が上がっている通りです)

〇高速で4速や5速で踏んだ時もけっこうトルクフルに加速するようになりました。
ポン付けでここまで変わるとは…って印象でした。

尚、取付時に気になる純正のフロアバーとのクリアラスは小指入る程度あったので十分でした。
走行時も干渉無し。

【インプレ②・ECU現車合わせ後】
ECU現車合わせ後、特段変化はありませんでした。
ポン付けで十分パワーフィールがあったからかもしれません。
このFﾊﾟｲ導入＋ECU現車合わせで、
・馬力：21.7PSアップ
・ﾄﾙｸ：3.5kgmアップ
となりました！

※10月末に発注、受注生産のため、12月中旬に納入となりました。

※購入価格は送料込み