欲しいポルシェが無いという幸せ…7

997カレラ→996ターボ→NDロードスター
うれしかった→うれしかった→たのしい

こんな気分です。一度降りて、世界が広がりました！

「うれしかった→うれしかった→たのしい」

本当にここなんですよね！
718があんまりにも来ないんで、試しに買ってみたNDがこんなに楽しいなんて！と日々感じています。

どもです。

すいません、誤植してしまいました。

ちょっと打ち直しておきます。

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ポルシェの社是の変容について気になって、色々調べてしまいました。

we are in the sweet spot of the luxury automotive industry.
__In this way, the company would like to consolidate its position as one of the most profitable car manufacturers in the world.
、、とオリバーブルーメ談。

このプレスリリースに反応した各ジャーナルの論調を面白く読み漁りました。
（歴代ロータスと対比とか歴代MX-5と対比とか）

911シリーズって素っ気ないスポーツカーと思っていたのに、腕に覚えが無くても誰でも乗れる、収益性の高いエグゼクティブ・スポーツカーになろうと。

911ファンミーティングで、ある年式を境にオーナー層が分断しちゃってないといいですが。　

こんにちは。
社是…ポルシェ自体が「Porsche aims for growth in the luxury segment.」と言っちゃっているのは、ほんとどうかと思います。彼らの頭の中ではスポーツカーと言うのはラグジュアーリカーの下位概念と考えられていますね。

いくつかのプレスリリースでは、ところどころに「sportscar」というフレーズを入れてくるのですが、文脈や全体の要旨から考えると、単なるマーケティング用語にしか感じられません。つまり、「ごっつ豪華で儲かる車の中で、ちょっとスポーティなやつ」を目指していると考えられる、というか、公言しちゃっていますね…。

日本のポルシェファナティックはこんなこと考えていないはずです。ふーん、と思うのは近年のオーナーだけ。

911ファンミーティング？
和気あいあいとしてはいますけど、ロードスターミーティングみたいな雰囲気とは全く違いますよ。
だって、空冷のメンテを語る人たちと、タイヤのエア調整を自分でやるなんて！と不満を漏らす人たちが同じテーブルに載るわけないですもの。

こんにちは。
呪縛が解ければ世界が広がる、という事なのですね。
私は997から入ったのですが、991で早くも挫折してしまいました。今後空冷を目指すか否かは分かりませんが、911はまた乗りたいと思わせてくれるクルマです。
今はある意味対極にある様なクルマに乗っておりますが、これはこれで良いかもと思ったりしております。ダメな奴ほど可愛いと言いますかw

こんにちは。
私、頭が固いせいか、大抵の車を911と比べてしまうという傾向がありまして…この車ボディが緩いとか、加速が鈍いとか、ステアリングが甘いとか考えちゃうんです。
これを外すと世界が広がるというか、今でいう多様性と言うのでしょうかね、色々と目が向かうようになりましたよ。

美カエルさんが仰るのはどちらの車のことでしょう…。
人でもモノでもなにか隙があった方がかわいいのかもしれませんね。