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ブログで見るスパシオ4A-GE化の軌跡１（エンジンオーバーホール編）

まとめ記事

ブログで見るスパシオ4A-GE化の軌跡１（エンジンオーバーホール編）

シミさん

2017/10/02 12,174

2011年11月、憧れの4A-GE換装に向けて中古エンジン購入・初めてのエンジンオーバーホール・載せ換え・ハーネス作業から緊張した始動までの記録のうち、エンジン購入からオーバーホール完了までです。 ※参考になるかはわかりません。

修理書にはトラップがありました

水曜日にシムの注文をしてきて金曜日に親に代理で取ってきてもらって今日シム入れようと思って試しに新品のシムの厚みを計ってみました。そしたら注文した厚みと違いました。しかも今まで入ってたシムより薄いと言う(^｡^;) 一応他の新品シムも計ってみましたが全部薄い結果にこれはシムじゃなくて測定方法に問題があるな～けど修理書通り測定したのにな～修理書の測定方法はやめて先端を外して測定してやりました。これの方が数値が近くなったんで新品シム1枚計ってそれで誤差を修正して計り直しました。結果全部0.1mmぐらい厚かったです。全部やり直しorz インテークは基準値0.19mm～0.29mmのところ0.22mm～0.24mmの間で統一することができましたがエキゾースト側はインテークより厚いシムが必要で今あるシムでは全く合わせられずまた注文しに行かないといけなくなりました。 15枚シム注文したのに使ったのは4枚だけエンジンはまた組まれへんしどんどん換装が延びてしまう(泣) 修理書のアホー！

出典：シミさん
シム調整終了

やっとシム調整が終わりました。エキゾーストは満足行く詰め具合になりましたがインテークが注文ミスであり合わせで詰めたんで少し物足りないですがまぁ、基準値内に収めたんでよしとします。明日はついにヘッドを載せます！

出典：シミさん
ヘッドとブロックが合体し完成が見えてきた！
ヘッド乗りましたで！

ついにエンジンらしい形になりましたヽ(^o^)丿ちゃんと戸田さんとこのガスケットも入ってますよ～( ´艸｀) しかし台車の上でヘッド乗せるのは大変でした。ヘッドボルトの締めトルクが3キロ締めてから90°の増し締めを2回やるんですがスピンナー使って回すと台車も回転して台車を足で止めると今度はエンジン自体が回るんで邪道ですがインパクトを使って90°2セット回しました。明日はタイミングベルト掛けてエンジン単体は完成できたらなぁと予定してます。

出典：シミさん
おぉ～青ヘッド！

パッと見はエンジン完成しました(笑) あとはクランクプーリー締めてヘッドカバーを今は単に乗せただけなんでちゃんと締めたらエンジンは完成ですo(^▽^)o 青ヘッドめっちゃカッコエエやん！(爆) ここまできたらあとは補機類付けるだけなんで今週中には完成できます(^_^)b けど今3台エンジン降りてる車があるんでいつ換装できるかはわからないです(^_^;)

出典：シミさん
ファンネルほしい！

ハーネスもだいたい付けてあとはクランクプーリーとフライホイールのボルト締めたらエンジン積む準備OKです。あとは積んでからでもいいですがベルト掛けてパワステポンプつけてニュートラルスイッチの加工を入庫できるまで時間があればやっておきます。さて、タイトルの内容ですが4スロ付けてエンジン眺めてたんですが••• せっかくの4スロやのにボックス付けるのは嫌！定番やけどファンネル付けたい！って思いました。まぁ前から思ってたんですが改めてって感じです(笑) けどファンネルやと絶対砂、埃なんかを吸って寿命縮むからさすがに諦めますが資金ができたらこれを買おうと思います。アネックスのエアクリセットこれなら4スロって感じもあるしゴミを吸う心配はないしね(^_^)v ただ、熱対策と雨対策はしっかりしておかないとパワーダウンするしウチのスパシオのボンネットは無駄に浮かせてるから水入りまくるんでヤバいですエアクリだけじゃなく他にもVVTCとかカムとかいろいろほしいもんいっぱいあって大変です(^_^;) これからチューニング楽しみやなぁ♪

出典：シミさん
エンジン完成し載せ換え作業に入ります！