2020年11月08日
本日のお客様...マツダ アクセラスポーツ 名古屋ナンバー
お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました
今回のリクエストは、タイヤの交換ですね。
使用中のタイヤの残り溝は結構ありますが..経年劣化で
サイドに結構なひび割れが...
ここは安心の為に、タイヤの交換をさせて頂く事に。
銘柄は、NITTOのNT555の215/45R18に。
古いタイヤを取り除いて、ラバーカスが黒く残っています。
ホイルのリムを磨いて、ラバーバルブの交換を施します。
ホイルの上側も磨きますよ。
タイヤを組み込んだら、
ホイルバランスの調整。
出来上がりですね。
タイヤは、歯痛と同じく放置しても治る事はありませんね。
タイヤは、安心安全のために交換です。
Posted at 2020/11/08 16:53:59 | |
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マツダ アクセラ 日記 | クルマ
2020年07月26日
本日のお客様...マツダ アクセラ 浜松ナンバー
メールでお問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。
今回のリクエストは、車内の雰囲気を..変更。
ステアリングの交換ですね。
使用したステアリングは、信頼のREALステアリング。
タイプは、MZA-PBW-BK ピアノブラックタイプ。
先ずは純正を取り外して行きます。
ノーマルのステアリングから必要部品を取り外して行きます。
REALに組み込んだら...車両に装着して終了ですね。
如何でしょうか...この佇まい。
Posted at 2020/07/26 17:15:41 | |
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マツダ アクセラ 日記 | クルマ
2020年03月23日
本日のお客様...マツダ アクセラ 名古屋ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、フロントブレーキのキャリパー交換と
リヤ側のビッグローター化ですね。
順番に行きますね。
フロントのノーマルのキャリパーとローターを取り外して
ハブ面の錆が発生しておりますから
ここは綺麗に磨いていきます。
磨いた後には、スレコンで養生をして
ブレーキローターを装着して行きます。
更に、キャリパーを装着してブレーキパッドの組み込み
出来上がりはこの様になります。
続いては、リヤ側のビッグローターの装着ですね。
フロント同様にハブはこの様に
磨いて綺麗にして行きます。
スレコンで養生を施して、ローターを組み込んで行きます。
更に、ビックローター化のキャリパーのブラケッド。
出来上がりはこの様になります。
続いては、ブレーキフルードの交換ですね。
ATE,の交換機を使用して交換して行きます。
続いては、アライメントの調整ですね。
調整箇所は、リヤ側は此処ですね。
リヤ側が済んだら...フロントですね。
これで...今回のリクエストは終了です。
本日はありがとうございました。
〒496-0004
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名古屋高速 千音寺インターより15分
Posted at 2020/03/23 23:11:44 | |
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マツダ アクセラ 日記 | クルマ
2020年02月24日
本日のお客様..マツダ アクセラ 名古屋ナンバー
いつもありがとうございます。
前回のご来店時に、ロアアームブッシュの亀裂を発見。
どうしても気になり、交換する事に。
亀裂はこの様になっています。
ロアアームを取り外して行きます。
こちらが、新旧の比較ですね。
更にMC前にはなかったこの部分のパーツ。
MC後用を装着して、ロアアームを組み込んで行きます。
ロアアームの締め込みは、Gをかけて絞めこんで行きます。
ブッシュの歪み取りですね。
更に今回は、フロント用のスタビライザーリンクダイナミックダンパーを
フロント側と
リヤ側に装着させて頂きました。
世の中には、色々なパーツがありますね。
本日はありがとうございました。
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名古屋高速 千音寺インターより15分 Posted at 2020/02/24 18:51:19 | |
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マツダ アクセラ 日記 | クルマ
2020年01月14日
本日のお客様...マツダ アクセラ 名古屋ナンバー
昨年の春にKONIアクティブを装着した車両です。
今回は、フロント側からの異音が発生。
来店頂き、確認をするとローダウンスプリングのため。ストローク不足。
バンプラバーも砕けておりましたので、ノーマルスプリングに組み替える事に
スプリングの交換ですから、アライメントの調整は必然的に発生しますね。
ここは節約する部分ではありませんので
アライメントの調整箇所は、リヤ側のトウの調整ですね。
フロント側のトウの調整は此処ですね。
これで..乗り心地もかなり良くなったと思います。
折角のアクティブですから...使い切りましょうね。
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本日はありがとうございました。
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名古屋高速 千音寺インターより15分 Posted at 2020/01/14 17:49:15 | |
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