2019年07月09日
本日のお客様...VW ゴルフⅣワゴン 三重ナンバー
前回のビルシュタインエンジンフラッシング時に発見。
ドライブシャフトブーツの破れ。
此処は交換させて頂く事に。
VWゴルフには定番中のトラブルですね。
順番に行きますね。
ドライブシャフトを車両から取り外して行きます。
此処が破れていますね。
バンドで押さえている所から...切れていますね。
ドライブシャフトから股関節を取り外して行きます。
破れたブーツを取り外して、シャフトをクロスで拭き上げて行きます。
股関節の各パーツも取り外して、古いグリスを取り除いて行きます。
先にブーツを装着して
此処にふたたび股関節を装着して行きます。
グリスたっぷりで準備完了ですね。
合体後の姿になります。
後は、元に戻して完成ですね。
更に...DSブーツを交換しましたので、アライメントの調整が必要ですね。
ゴルフⅣの調整箇所は、フロントのトウ調整のみになります。
サス交換ではありませんが、アライメントの調整を行わないと...
後々更なるトラブルを迎える事になります。
これで..今回のリクエストは終了になります。
目指せ200.000K....もう少しですから。
今後も快適に乗り続けるには、もうひと踏ん張りが必要です。
色々な方法がありますので...ご相談くださいね。
ドライブシャフトブーツ交換後..必須トータルアライメント調整
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〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
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名阪高速 蟹江インターより北へ15分
名阪高速 甚目寺南インターより西へ10分
名古屋高速 千音寺インターより15分 Posted at 2019/07/09 19:44:05 | |
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ゴルフⅣ 日記 | クルマ
2019年07月05日
本日のお客様...VW ゴルフⅣワゴン 三重ナンバー
いつもありがとうございます。
長い年月を掛けて...此処までたどり着きました。
今回は、ご褒美にオイルラインの洗浄を行う事に
ビルシュタインのエンジンフラッシングですね。
フラッシングマシン側から洗浄液をオイルエレメント側から注入。
オイルドレン側から、排出して行きます。
この洗浄工程を繰り返す事....4回。
かなり奇麗になると思います。
施工後にはオイルの交換ですね。
今回も使用したエンジンオイルは、FUCHSの5W40。
100％化学合成オイルになります。
しかし...気になる所は1箇所。
ドライブシャフトブーツの破れ。
インナー側のブーツが破れていました。
ここは後日交換させて頂く事に。
普段は目に見えない所ですが、
リフトアップ時には簡単な点検はさせて頂きます。
今後とも宜しくお願い致します。
輸入車から国産車まで...エンジンオイル交換 店頭施工例
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ゴルフⅣ 日記 | クルマ
2019年06月01日
本日のお客様...VW ゴルフⅣワゴン GT 名古屋ナンバー
いつもありがとうございます。
大きなモディファイやドレスアップをする訳ではありませんが
定期的なオイル交換や継続車検等...メンテナンスさせて頂いている車両です。
今回は、タイヤの交換。
経年劣化で、サイドにオゾンクラックが発生。
かなり深くなってきましたので交換させて頂く事に
今回使用するタイヤは、ピレリーのP1
サイズは、225/45R17ですね。
タイヤを取り外して、ラバーバルブを交換させて頂き
タイヤを組み替えて行きます。
組み替え後は、ホイルバランスの調整ですね。
出来上がりはこの様になります。
後は車輌に装着して、タイヤに薄化粧。
これで梅雨時期も安心ですね。
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Posted at 2019/06/01 20:31:00 | |
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ゴルフⅣ 日記 | クルマ
2019年03月18日
本日のお客様...VW ゴルフⅣ GTI 鈴鹿ナンバー
前回、ご来店頂き、ザックスのパフォーマンスプラスの装着。
今回は、サスペンションの慣らしが終わり
アライメントの調整にご来店頂きました。
サスペンションのリフレッシュ後は如何だったでしょうか。
ゴルフⅣまでは、調整箇所がトウ調整しかありません。
此処ですね。
しかし...怠ると...結果は恐ろしい事に !(^^)!
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本日はありがとうございました。
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Posted at 2019/03/18 22:27:10 | |
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ゴルフⅣ 日記 | クルマ
2019年02月23日
本日のお客様...VW ゴルフⅣ GTI 鈴鹿ナンバー
お問い合わせを頂き、ご来店頂きました。
今回のリクエストは、サスペンションのリフレッシュ。
久しぶりに、ゴルフⅣのサスペンション交換です。
まだまだ...元気な姿を見ると...嬉しくなりますね。
今回使用したサスペンションキットは、ザックスのパフォーマンスプラス。
勿論ですが、アッパーマウントからバンプラバーも交換させて頂きました。
順番に行きますね。
先ずはフロント側から行きます。
先ずはショックを取り外して行きます。
こちらが純正とザックスの比較になります。
アッパーマウントの比較ですね。
純正マウント...かなりショートタイプになってますね !(^^)!
ザックスにマウント等を組み込んで行きます。
車輌への装着はこの様になります。
続いてリヤ側ですね。
こちらもショックとスプリングを取り外して行きます。
こちらがショックの比較ですね。
バンプラバーは砕けていますね。
スプリングはこの様な感じです。
ショックの固定は、毎度のGを掛けて締め込んで行きます。
残る作業は、サスペンションの慣らしが終わったら
アライメントの調整ですね。
さてさて次回のリフレッシュは、何になるでしょうか。
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Posted at 2019/02/23 19:11:57 | |
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本日のお客様...VW ゴルフⅣワゴン GT 名古屋ナンバー
本日のお客様...VW ゴルフⅣ GTI 鈴鹿ナンバー
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