グレード・スペック - 4C

アルファロメオ 4C 2019年10月～

アルファロメオ 4C 2019年03月～

FCAジャパンは、アルファロメオブランドのスポーツカー4Cに特別仕様車「コンペティツィオーネ」を設定して、25台限定で2018年11月21日に先行予約受付を開始し、2019年3月に発売する。 「コンペティツィオーネ」は、専用フロントバンパーやカーボン製のルーフパネル、リアスポイラー、ヴェスヴィオ・グレー・マットの専用ボディカラーを採用。インテリアは、スポーツレザーステアリングやレザー・アルカン ...

FCAジャパンは、アルファロメオブランドのスポーツカー4Cに特別仕様車「コンペティツィオーネ」を設定して、25台限定で2018年11月21日に先行予約受付を開始し、2019年3月に発売する。

「コンペティツィオーネ」は、専用フロントバンパーやカーボン製のルーフパネル、リアスポイラー、ヴェスヴィオ・グレー・マットの専用ボディカラーを採用。インテリアは、スポーツレザーステアリングやレザー・アルカンターラシート、レザーまたはアルミニウムの加飾パネルなど、上質な素材を随所に採用した。さらにセンターコンソールには、限定台数の内、何台目に当たるのかを示すシリアルナンバー入りの専用バッジを施した。

アルファロメオ 4C 2017年05月～

FCAジャパンは、アルファロメオブランドのスポーツカー4Cに特別仕様車「107th エディション」を設定して、2017年5月1日～6月30日までの期間限定で発売した。 「107th エディション」は、アルファロメオの創業107周年を記念した特別仕様車。スポーツパッケージ装着車をベースに、内外装に国内未導入のカーボン製パーツをあしらっている。またAkrapovic製デュアルモード付チタニウムセン ...

FCAジャパンは、アルファロメオブランドのスポーツカー4Cに特別仕様車「107th エディション」を設定して、2017年5月1日～6月30日までの期間限定で発売した。

「107th エディション」は、アルファロメオの創業107周年を記念した特別仕様車。スポーツパッケージ装着車をベースに、内外装に国内未導入のカーボン製パーツをあしらっている。またAkrapovic製デュアルモード付チタニウムセンターエグゾーストシステムや18インチ（フロント）／19インチ（リア）アロイホイール、アルパイン製プレミアムサウンドシステムなどを特別装備した。

アルファロメオ 4C 2017年02月～

FCAジャパンは、アルファロメオブランドのスポーツカー4Cをマイナーチェンジして、2017年2月18日に発売した。 今回のマイナーチェンジでは、車体前後のブランドロゴを新しいデザインに変更。また、これまでオプション設定だった「カーボンヘッドライトフレーム」と「プレミアムパッケージ」を標準装備とした。

FCAジャパンは、アルファロメオブランドのスポーツカー4Cをマイナーチェンジして、2017年2月18日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、車体前後のブランドロゴを新しいデザインに変更。また、これまでオプション設定だった「カーボンヘッドライトフレーム」と「プレミアムパッケージ」を標準装備とした。

アルファロメオ 4C 2014年07月～

フィアットクライスラージャパンは、アルファロメオブランドのスポーツカー4Cを、2014年7月1日に発売した。 4Cは、1930年代の8Cに始まり、1940年代の6Cなどが展開してきたスポーツカーの伝統を今の時代に具現化したモデルで、最高のドライビングパフォーマンスを可能にするため必要とされる要素のみを備え、アルファロメオのレーシングスピリットおよびスポーツカーとしての個性を余すところなく表現し ...

フィアットクライスラージャパンは、アルファロメオブランドのスポーツカー4Cを、2014年7月1日に発売した。

4Cは、1930年代の8Cに始まり、1940年代の6Cなどが展開してきたスポーツカーの伝統を今の時代に具現化したモデルで、最高のドライビングパフォーマンスを可能にするため必要とされる要素のみを備え、アルファロメオのレーシングスピリットおよびスポーツカーとしての個性を余すところなく表現した。

ボディは全幅こそ1870mmと広いが、全長は3990mmに抑えられ、全高も1185mmと低く構えたスポーツカーデザインを採用する。2シーターの正にコクピット感覚の運転席はスパルタンなスポーツカーを思わせる雰囲気だ。

小さめのボディは徹底した軽量化の結果として追求されたもので、ボディにはカーボンファイバー製パッセンジャーセルとアルミニウムサブフレーム、低密度SMC(ガラス繊維強化樹脂)製のボディパネルなど、乾燥重量950kgを実現する超軽量素材を採用した。

搭載エンジンは直列4気筒1750ccの直噴ターボ仕様て、アルミ製シリンダーブロック、新世代ターボチャージャー、超高圧式直噴インジェクター、吸気／排気側に備える連続可変バルブタイミング機構、スカベンジング(掃気)テクノロジーを備え、比類なきスポーツパフォーマンスを発揮する。

動力性能は177kW(240ps)/350N・mを発生し、パワーウエイトレシオも優れた数値を得ている。軽量ボディを生かして、加速性能は0-100km/hの発進加速4.5秒(欧州仕様参考値)で駆け抜けるという。トランスミッションは乾式デュアルクラッチで6速のアルファTCTが採用される。ATモードとシーケンシャルモードの選択が可能だ。

路面や走行状況、ドライバーの意思に応じて走行モードを切り替えるアルファD.N.A.は、ほかの車種に採用される3種類のモードに加え、4C専用のモードしてアルファ・レースも採用された。電子制御式デバイスの介入を最小化することで、すべての操作をドライバーの意思のままにコントロールでき、ABSが作動する緊急回避時を除きESCはOFFの状態になる。またASRも機能しないため、ドライバーのアクセル操作のみでトラクションを自在にコントロールすることが可能となる。

2015年3月2日には価格改定を行った。