ターボなのに意外と低燃費。 - ゼストスパーク

マイカー

ターボなのに意外と低燃費。

さくらざか
ホンダ / ゼストスパーク
Gタイプ_ターボ(AT_0.66) (2009年)
- レビュー日：2024年4月21日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: 軽自動車は待ち乗りだろうが遠乗りだろうがターボは必須。よく走る。意外と低燃費。リッター17.8Km/Lは走ります。満タン法で

それに静粛性が高い。純正のドアスピーカーが意外と低音が出ている。

軽自動車なのにラゲッジスペースが、かなり広い。買い物した時はトランク使えるのは重宝する。以前乗っていたムーヴはトランクなんて飾り物みたいな感覚。
不満な点: ブレーキにクセがある。踏み込んだ時にワンテンポ遅れて効く感じ。慣れればブレーキング感覚が掴めるが、分からない人はブレーキペダルを踏み込むと思う。　　

ウインカー挙げると、ワンテンポ遅れる。ウインカーレバー挙げたら、一呼吸遅れてウインカーが作動。
総評: 子供が居る主婦さんにもおすすめ出来る。なぜなら荷物が積めるスペースが広いため。リアシートを畳めば、広い荷室に。買い物した時も重宝する。

ターボだとよく走る。NAのゼストも実は代車で借りた事あるが、車重があるため加速は鈍い。ターボあると、1.0Lの普通車以上に加速がいい。

デザイン: 5; ホンダ車らしい、カッコつけたデザイン。つり目でメッキパーツが程よく使っていて、いい感じ。

買うなら、リアスポイラー付いてるWグレードがいい。Gはリアスポイラー無し。
走行性能: 5; コーナリングはしっかりしていて、ロール少なめ。どっしり感がある。カーブを曲がり終えた際にアクセルを入れると気持ちよく立ち上がる。

ターボモデルだと、踏み込むとグッと来る加速があって、走る気にさせてくれる。4ATとエンジンは相性がいい。

エアコン回していてもちゃんと走ってくれる。軽自動車はエアコン回した状態じゃ走らないんだけど、走らない感じはなかった。
乗り心地: 4; 足は硬め。段差越える時、突き上げ感あり。

シートは程よく硬くて疲れにくい。

リア席は足元広々。フロント座席を全開に後ろに引いていても余裕あり。

リア席もリクライニング可能。
積載性: 4; 120サイズの段ボールは余裕で積める。

リアシート片方倒して、165/50R15ホイール付きタイヤ余裕で積める。

買い物しても、段ボール2つは積める。
燃費: 5; ターボなのに意外と低燃費。満タン法で17.8km/L。カタログ燃費は普通に達成してしまう。幹線道路は60km/h、高速は80Km/hしか出さない為か。
価格: 4; 中古でしか手に入らないから、ピンキリ。
故障経験: 今のところ無し。