日産 エクサ カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

エクサのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでエクサのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• RAYS VERSUS TURISMO DOLCE WIDE

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  17×7J+38 165/45R17
  18×8J+25 205/35R18
  似合うと思って買ったけど似合わない……
  リムなしの17にすりゃよかった
  アップガレージ持っていきますわ

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  by KEN13_ebi さん

• マツダ(純正) デミオ用スチールホイール

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  14×6J+45 30ミリスペーサー 185/55R14
  
  純正鉄チンは5.5J以下が多い中マツダは6Jがあるんよね！

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  by KEN13_ebi さん

• RENN CRAFT RACING SPORT TYPE-D

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  16×6.5J+25 195/45R16
  
  ヤフオクで未使用品を発見
  エアロディッシュが履きたかったので満足(^^)

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  by KEN13_ebi さん

• Budnik Budnik Saturn SC

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  とにかくPCD100の４穴で合うホイールは少なく、気に入ったものはほとんどありません。しょうがなくワンオフの特注バドニックをチョイス。アメリカで専用ホイールとして作ってもらいました。あえてＦＦ車なのにＦＲ車みたいにリヤの方が外側に張り出すようにしてあります。Ｆ１９５／５０／１５　Ｒ２１５／４５／１５。リヤサイズは日本では売っていない特別サイズの輸出版です。

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  by 893やっちん さん

エクサのフロントリップ・ハーフスポイラー

エクサをドレスアップしたいけど、そこまでガッツリやりたくない。そんなときはフロントリップ・ハーフスポイラーカスタムがおすすめ。純正バンパーはそのままに、少し付け足すことでカスタム感を確実にアップしてくれます。

• トラスコ中山 安心クッション

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  みんな大好きホムセンリップ
  90cm3本使って少し余るくらいでした。
  
  バンパー裏にビス留めで固定。

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  by KEN13_ebi さん

エクサのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はエクサのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• ステンレスワンオフマフラー ステンレスワンオフマフラー

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  ノーマルマフラーは新品で交換して３年ぐらいで朽ち果てる駄目なマフラーでした。もう長く使えるという事でステン製ワンオフマフラーを野田のケイワークスさんで作ってもらいました。いい音でいけてます。

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  by 893やっちん さん

• TRUST ＴＲマフラー

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  【総評】ノーマルエンジンでは抜け過ぎになるかも。適合車種は、CA16DE搭載全車両（N13、B12等）。まだ車庫に転がっているかはず。
  音は良い。純正2本→1本出し。出口形状が地味でカッター装着してます。

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  by typeSE さん

エクサのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。エクサのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• 日産(純正) 角目ヘッドライト

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  Aki.さんからいただいたました。

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  by もとむ. さん

• わかりません 角形プロジェクター

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  レイブリックよりは反射板の関係で少し明るくなりました！

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  by 893やっちん さん

• sl_hfr70さんのエクサ

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  ライムグリーンのキャノピーです。
  
  復活しました！
  現在慣らし運転中
  →慣らし運転終わりました！
  　あとマフラー修理すれば完了です
  →マフラー修理終わりました！
  　もう修理するトコありません‼
  →前後バンパーをぶつけました(泣)
  　来年度に修理予定です
  
  →フロアパンに穴開いてエンジン壊れた…
  　また修理しないと…　おカネが…
  
  →調子のいいエンジンGETしました‼
  ...

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• typeSEさんのエクサ

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  免許取って初めて購入した。
  ウェザーストリップを雨漏りとパワーウィンドウの開閉でBピラー側に穴が空いて交換してた。　
  

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• Ａｋｉ.さんのエクサ

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  赤いEXAがローンを残して，なぜか「クワガタ」になってしまいました・・・。
  
  しばらくは安い車を・・・とも思ったけど，
  目の前にあったら欲しくなります！！！
  
  って事で，まだ「自分の愛車」です。
  
  製造、1986年10月。
  （色々言ってたけど、これが正解っぽいｗ
  車体番号、KEN-13　000〇〇〇（3桁
  初年度登録、1987年7月中旬。
  購入、1987年10月。
  走行距 ...

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• タカはしさんのエクサ

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  エクサキャノピーL.A.バージョン
  （2006年11月～）
  
  ２号機無き後もＥＸＡ以外は考えられず・・・
  たまたまネットで念願のエアロ付きを見付け、直ぐに名古屋のショップ”ジェラルド”まで見に行き即決（爆
  ２号機の事故からわずか半月でした（核爆
  
  ブラッシュアップしたUSモダンガレージフルエアロを纏い、２号機のパーツを移植し自分で少しづつモデファイしてます。
  
  
  【外装】
  ...

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• もとむ.さんのエクサ

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  自身、3代目のEXAです。Ｓ63年式　ＴＹＰＥ　Ｓ。　

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• KEN13_ebiさんのエクサ

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  維持で精一杯

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• tttexaさんのエクサ

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  日産KEN-13 EXAキャノピーに新車から31年乗っていました。2020年4月より休眠中です。

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• Chirusanさんのエクサ

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  リトラクタブルライトに低い車高で非常に気に入って乗っていましたが１０万キロを超過して以降調子が悪くなったのと、双子の子供が出来て適合するチャイルドシートがなかったので泣く泣く手放しました。

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