グレード・スペック - リーフ

日産 リーフ 2024年01月～

日産は、EVの「リーフ」に特別仕様車「90周年記念車（90th Anniversary）」を設定して、2023年12月14日に発表、2024年1月下旬に発売する。 「90周年記念車」は、日産の創立90周年を記念した特別仕様車だ。「X V セレクション」と「e+ X」をベースに、フロントバンパーにカッパーのフィニッシャーを施した。また、ブラックカラーにカッパーストライプをデザインしたドアミラーや ...

日産は、EVの「リーフ」に特別仕様車「90周年記念車（90th Anniversary）」を設定して、2023年12月14日に発表、2024年1月下旬に発売する。

「90周年記念車」は、日産の創立90周年を記念した特別仕様車だ。「X V セレクション」と「e+ X」をベースに、フロントバンパーにカッパーのフィニッシャーを施した。また、ブラックカラーにカッパーストライプをデザインしたドアミラーや専用17インチブラックアルミホイールを装備している。シートは「90th Anniversary」専用のクリスタルスエードと革のような見た目と手触りながら高い耐久性と耐水性を持ったレザレットのコンビネーションシートを採用した。また60kWhバッテリーを搭載している「e+」には、「インテリジェント アラウンドビューモニター」や「インテリジェント ルームミラー」、「プロパイロット」をはじめとした各種運転支援技術を標準で装備としている。

その他、「90th Anniversary」のエンブレム入りタグが付いたステッチ入りのフロアカーペットや、エンブレム付きプラスチックバイザーおよびナンバープレートリム、光の当たり方でデザインが変わるフードアクセントデカールやバックアクセントデカールをディーラーオプションとして設定している。

今回の特別仕様車の発売にあわせて、ベースモデルおよびNMC扱いのカスタムカー「AUTECH」の40kWhバッテリーを搭載する標準モデルに、6kW充電に対応する「6kW普通充電器（車載用）」を単独でオプション設定するなど、一部オプションの構成を見直している。

日産 リーフ 2022年12月～

日産は2022年12月22日に、注文の受付を一時停止していたEVの「リーフ」の注文受付を再開するとともに価格改定を実施した。

日産は2022年12月22日に、注文の受付を一時停止していたEVの「リーフ」の注文受付を再開するとともに価格改定を実施した。

日産 リーフ 2022年04月～

日産自動車は、EVの「リーフ」を一部仕様向上して、2022年夏に発売すると同年4月21日に発表した。 今回の一部仕様向上では、イルミネーション付きのブランドエンブレムを新採用。またフロントグリルは、シームレスでシンプルな形状の中に日本伝統的な木組みパターンのような作りこみを施した。さらに、アルミホイールのデザインも一新した。 ボディカラーは、「ピュアホワイトパール」と「ミッドナイトブラック」 ...

日産自動車は、EVの「リーフ」を一部仕様向上して、2022年夏に発売すると同年4月21日に発表した。

今回の一部仕様向上では、イルミネーション付きのブランドエンブレムを新採用。またフロントグリルは、シームレスでシンプルな形状の中に日本伝統的な木組みパターンのような作りこみを施した。さらに、アルミホイールのデザインも一新した。

ボディカラーは、「ピュアホワイトパール」と「ミッドナイトブラック」を新たに設定し、「オペラモーブ/スーパーブラック」の2トーンを加えて、全15種のラインナップとした。

機能面では、インテリジェントルームミラーの解像度を上げて、視認性を向上した。

「ニスモ」は、専用のフロントバンパーやサイドシルプロテクター、リヤバンパー、18インチアルミホイールを、新世代のNISMOデザインのカラーリングに変更した。

なお一部仕様向上にあわせて、「アーバンクロム」と、バッテリーサイズ40kWhの「S」の設定を廃止した。

日産自動車の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズが手掛ける「オーテック」は、インテリアデザインを一新。全体をブラックでコーディネートしつつ、エアコン吹き出し口にシルバーフィニッシャーを採用して、エレガントさを演出した。

またベース車と同様に、インテリジェントルームミラーの解像度を高めて、視認性の向上を図っている。

日産 リーフ 2021年04月～

日産自動車は、EVの「リーフ」を一部仕様向上するとともに「アーバンクロム」を追加設定して、2021年夏に発売すると同年4月19日に発表した。 今回の一部仕様向上では、「ニスモ」を除く全グレードのボディカラーにバーガンディー/スーパーブラック」と「暁-アカツキ-サンライズカッパー/スーパーブラック」の2種類の2トーンを加えるとともに、新ブランドロゴへ刷新。またフロントグリルのVモーションをブラッ ...

日産自動車は、EVの「リーフ」を一部仕様向上するとともに「アーバンクロム」を追加設定して、2021年夏に発売すると同年4月19日に発表した。

今回の一部仕様向上では、「ニスモ」を除く全グレードのボディカラーにバーガンディー/スーパーブラック」と「暁-アカツキ-サンライズカッパー/スーパーブラック」の2種類の2トーンを加えるとともに、新ブランドロゴへ刷新。またフロントグリルのVモーションをブラックに変更した。さらに「S」と「ニスモ」を除く全グレードに、プラズマクラスター技術搭載フルオートエアコンや、高性能フィルター（花粉・におい・アレルゲン対応タイプ）、新たにJIS/ISO規格に沿って抗菌効果が実証された素材を使用した抗菌仕様シートや抗菌仕様ステアリングなどを標準装備した。

新グレードの「アーバンクロム」は、40kWhは「X Vセレクション」、62kWhは「e+ X」をベースに、漆黒フロントグリルや、ブラックカラーのサイドターンランプ付電動格納式リモコンブラックドアミラー（ドアロック連動格納機能付）、17インチダークアルミホイールなどを採用。またインテリアでは、エアコン吹き出し口にシルバーフィニッシャーの加飾を施した。

オーテックジャパンが手掛ける「AUTECH（オーテック）」は、ボディカラーに新しく「ステルスグレー」と「ガーネットレッド」のボディに「スーパーブラック」のルーフの2種類の2トーンカラーを追加。またベース車と同様に、プラズマクラスター技術搭載フルオートエアコンや、高性能フィルター（花粉・におい・アレルゲン対応タイプ）、抗菌仕様シート、抗菌仕様ステアリングなどを標準装備した。

日産 リーフ 2020年07月～

日産自動車は、EVの「リーフ」のスポーティバージョンとなる「リーフNISMO」をマイナーチェンジして、2020年7月20日に発売した。 今回のマイナーチェンジでは、走行性能を向上。欧州テイストのクイックなステアリングレシオを採用するとともに、それに合わせたサスペンションのスプリング、ショックアブソーバー、バンパーラバーにもチューニングを施した。またVDC制御ロジックをさらに精密に見直すことによ ...

日産自動車は、EVの「リーフ」のスポーティバージョンとなる「リーフNISMO」をマイナーチェンジして、2020年7月20日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、走行性能を向上。欧州テイストのクイックなステアリングレシオを採用するとともに、それに合わせたサスペンションのスプリング、ショックアブソーバー、バンパーラバーにもチューニングを施した。またVDC制御ロジックをさらに精密に見直すことにより、コーナー出口での加速性能を向上。走行の安定性を維持しつつ、スポーツカーを彷彿とさせる俊敏で意のままのドライビングを実現したという。

さらに、高いホールド性能を誇る新世代デザインのNISMO専用チューニングRECARO製スポーツシート（ヒーター付き）を新たにオプションとして設定した。

また同年1月にマイナーチェンジした「リーフ」と同様に、9インチナビを新たに標準装備して、コネクテッド機能を大幅にアップグレードした。

日産 リーフ 2020年02月～

日産は、、EVの「リーフ」を2019年12月16日にマイナーチェンジ、2020年2月より販売を開始する。あわせて、関連会社であるオーテックジャパンは「リーフ」をベースとしたカスタムカー「オーテック」をマイナーチェンジして、2020年2月に発売した。 今回のマイナーチェンジでは運転支援技術の「プロパイロット」、駐車操作のすべて（アクセル、ブレーキ、ハンドル、シフト、さらにパーキングブレーキまで） ...

日産は、、EVの「リーフ」を2019年12月16日にマイナーチェンジ、2020年2月より販売を開始する。あわせて、関連会社であるオーテックジャパンは「リーフ」をベースとしたカスタムカー「オーテック」をマイナーチェンジして、2020年2月に発売した。

今回のマイナーチェンジでは運転支援技術の「プロパイロット」、駐車操作のすべて（アクセル、ブレーキ、ハンドル、シフト、さらにパーキングブレーキまで）を自動制御する「プロパイロット パーキング」は、ドライバーの運転感覚に近づけ、より自然な運転感覚とした。また、ワイパー作動時の範囲拡大など、機能向上も図られた。

全方位運転支援技術も拡充され、車線変更時の斜め後方の車両との接触回避をアシストする「インテリジェントBSI（後側方衝突防止支援システム）」を新たに採用した。

「Nissan Connect」には新しいサービスコンテンツを追加。カーナビとスマートフォンの連携により、クルマに乗る前の現在地からクルマを降りてからの最終目的地までのシームレスな道案内を可能とする「ドアtoドアナビ」には、途中の充電プランを提示する日産初のEV専用機能を追加。また、通信によってカーナビの地図更新が自動で行える「OTA（Over The Air）自動地図更新」や車内がWi-Fi環境となる「docomo In Car Connect」といったサービスも初採用となった。

Googleを用いた目的地検索や目的地周辺のGoogleストリートビュー、Google航空写真なども利用可能となった。これにより目的地名称がわからない場合でもキーワード検索が可能となり、Googleのクチコミを確認することもできるようになった。その他にもアプリを利用して離れた場所からドアの施錠状態の確認やドアロックすることが可能な「リモートマイカーチェック/リモートドアロック」、高齢ドライバーや免許取り立ての家族の運転状況（速度・時間・エリア）をスマホアプリで確認できる「ドライブ制限アラート」などが設定された。

その他の変更点としては、9インチの「EV専用Nissan Connectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）」を標準装備。地図画面の見やすさ、操作のしやすさを向上させている。ボディカラーには新色の「ビビットブルー」、「ステルスグレー」などを含む、4色の新色を採用。シャークフィンアンテナを全車標準装備とした。

「オーテック」のマイナーチェンジは日産リーフの一部改良に沿ったもので、運転支援技術の「プロパイロット」、「プロパイロットパーキング」では、より自然な運転感覚を実現した。また、ワイパー作動時の範囲拡大などの機能を向上。全方位運転支援技術についても、車線変更時の斜め後方の車両との接触回避をアシストする「インテリジェントBSI（後側方衝突防止支援システム）」を新たに採用した。

「Nissan Connect」には新しいサービスコンテンツを追加。カーナビとスマートフォンの連携により、クルマに乗る前の現在地からクルマを降りてからの最終目的地までのシームレスな道案内を可能とする「ドアtoドアナビ」には、途中の充電プランを提示する日産初のEV専用機能を追加。また、通信によってカーナビの地図更新が自動で行える「OTA（Over The Air）自動地図更新」や車内がWi-Fi環境となる「docomo In Car Connect」といったサービスも初採用となった。

Googleを用いた目的地検索や目的地周辺のGoogleストリートビュー、Google航空写真なども利用可能となった。これにより目的地名称がわからない場合でもキーワード検索が可能となり、Googleのクチコミを確認することもできる。その他にもアプリを利用して離れた場所からドアの施錠状態の確認やドアロックすることが可能な「リモートマイカーチェック/リモートドアロック」、高齢ドライバーや免許取り立ての家族の運転状況（速度・時間・エリア）をスマホアプリで確認できる「ドライブ制限アラート」などが設定された。

その他の変更点としては、9インチの「EV専用Nissan Connectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）」を標準装備。地図画面の見やすさ、操作のしやすさを向上させている。ボディカラーにおいては、「オーロラフレアブルーパール」のボディに「スーパーブラック」のルーフの2トーンカラーを「AUTECH」専用色として追加し、全7色とした。シャークフィンアンテナもベース車同様に標準化されている。

日産 リーフ 2019年07月～

日産は、電気自動車（EV）の「リーフ」に特別仕様車「X Vセレクション」を設定して、2019年7月25日に発売した。 「X Vセレクション」は「X」をベースに、「プロパイロット」や「インテリジェント アラウンドビューモニター」などの先進安全技術に加え、17インチアルミホイールなどを標準装備した。

日産は、電気自動車（EV）の「リーフ」に特別仕様車「X Vセレクション」を設定して、2019年7月25日に発売した。

「X Vセレクション」は「X」をベースに、「プロパイロット」や「インテリジェント アラウンドビューモニター」などの先進安全技術に加え、17インチアルミホイールなどを標準装備した。

日産 リーフ 2019年06月～

日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、「リーフ」をベースとしたカスタムカー、日産リーフ「AUTECH（オーテック）」を設定して、2019年5月23日に発表、同年6月21日に発売する。 日産リーフ「オーテック」は、セレナ、ノート、エクストレイルに続く「AUTECH」ブランドの第4弾。エクステリアは、メタル調フィニッシュの専用パーツを採用し、上質さと先進性を表現。フロントバンパーには、色 ...

日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、「リーフ」をベースとしたカスタムカー、日産リーフ「AUTECH（オーテック）」を設定して、2019年5月23日に発表、同年6月21日に発売する。

日産リーフ「オーテック」は、セレナ、ノート、エクストレイルに続く「AUTECH」ブランドの第4弾。エクステリアは、メタル調フィニッシュの専用パーツを採用し、上質さと先進性を表現。フロントバンパーには、色にこだわって開発した専用ブルーに輝くシグネチャーLEDを採用するとともに、その周囲には、「AUTECH」ブランド車共通の表現であるドットパターンのフィニッシャーを施して、昼夜問わず一目で「AUTECH」とわかるスタイルに仕上げている。

インテリアは、クリスタルスエードとレザレットをシート地に採用。インストパネルには、鮮やかな木目が特徴的な紫檀（シタン）の柄を施し、ダークグレー色をベースにブルーに光るパールをあしらった。上質な素材とこだわりのディティール表現により、個性的かつエレガントな空間を演出した。

日産 リーフ 2019年01月～

日産自動車は、EVの「リーフ」に新開発の「e-パワートレイン」を採用し、パフォーマンスと航続距離を向上させた「リーフe+」を追加設定して、2019年1月9日に発表、同年1月23日に発売した。 「e+」の名称は、エネルギー密度が増したバッテリーとよりパワフルなパワートレインに由来し、航続距離を約40％向上したという。 また「リーフe+」の発表にあわせて、従来モデルについても「踏み間違い衝突防止 ...

日産自動車は、EVの「リーフ」に新開発の「e-パワートレイン」を採用し、パフォーマンスと航続距離を向上させた「リーフe+」を追加設定して、2019年1月9日に発表、同年1月23日に発売した。

「e+」の名称は、エネルギー密度が増したバッテリーとよりパワフルなパワートレインに由来し、航続距離を約40％向上したという。

また「リーフe+」の発表にあわせて、従来モデルについても「踏み間違い衝突防止アシスト」と「LEDヘッドランプ」を全車標準装備するなど、仕様を向上した。「G」、「X」はApple CarPlayTMに加え、新たに「Android Auto」へも対応。.さらに「X」には16インチアルミホイールを標準装備した。また「NissanConnect EV」アプリには、充電スポットの「満空情報表示」機能を追加して、同年春に採用予定とのこと。

日産 リーフ 2018年07月～

日産自動車は、EVの「リーフ」にスポーティバージョンとなる「リーフNISMO」を設定し、2018年7月19日に発表、同年7月31日に発売した。 「リーフNISMO」はNISMOロードカーシリーズの特徴でもある「レイヤードダブルウイング」を採用し、空力性能を落とすことなくダウンフォースを向上させている。さらにフロントグリル、フロントバンパー、サイドターンランプ付き電動格納式リモコンブラックドアミ ...

日産自動車は、EVの「リーフ」にスポーティバージョンとなる「リーフNISMO」を設定し、2018年7月19日に発表、同年7月31日に発売した。

「リーフNISMO」はNISMOロードカーシリーズの特徴でもある「レイヤードダブルウイング」を採用し、空力性能を落とすことなくダウンフォースを向上させている。さらにフロントグリル、フロントバンパー、サイドターンランプ付き電動格納式リモコンブラックドアミラー（キーロック連動格納機能付き）、サイドシルプロテクター、リヤバンパー、リヤフォグランプといった専用アイテムでエクステリアを差別化。ホイールも表面を流れる空気抵抗の低減を実現したNISMO専用18インチアルミホイールを採用した。

インテリアにはアルカンターラ巻き3本スポークステアリング（レッドセンターマーク、レッドステッチ、ガンメタクローム加飾付き）、ガンメタクローム加飾の電制シフト（Bレンジ付き）、ガンメタクローム加飾のコンビメーター（NISMOロゴ入り）、インストパネルのカーボン調フィニッシャー、エアコン吹き出し口のレッドフィニッシャー、シート地＆ドアトリムクロス（レッド＆グレー ツインステッチ付き）などの専用アイテムが装着されている。

走行性能では18インチハイグリップタイヤ（コンチネンタル スポーツコンタクト5）に乗り心地と操縦安定性に配慮した専用サスペンション（ショックアブソーバー）、専用チューニングされた電動パワーステアリングやインテリジェントトレースコントロール（コーナリング安定性向上システム）、専用VDC、専用ABSなどを装備した。

モーター（EM57）のスペック自体は変わらないものの、専用チューニングコンピューター（VCM）によって力強く俊敏なアクセルレスポンスを実現したという。

ボディカラーは「ブリリアントシルバー/スーパーブラック2トーン」、「ダークメタルシルバー/スーパーブラック2トーン」のNISMO専用カラーコーディネーション2種類を含む、全9種類をラインアップする。

日産 リーフ 2018年06月～

日産は、電気自動車（EV）のリーフに特別仕様車「X 10万台記念車」を設定して、2018年6月1日に発売した。 「X 10万台記念車」は、2018年4月20日に、リーフが初代からの国内累計販売台数が10万台を突破したことを記念した特別仕様車。「X」をベースに、プロパイロットや踏み間違い衝突防止アシスト、インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）、17インチアルミホイール、フロント＆バッ ...

日産は、電気自動車（EV）のリーフに特別仕様車「X 10万台記念車」を設定して、2018年6月1日に発売した。

「X 10万台記念車」は、2018年4月20日に、リーフが初代からの国内累計販売台数が10万台を突破したことを記念した特別仕様車。「X」をベースに、プロパイロットや踏み間違い衝突防止アシスト、インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）、17インチアルミホイール、フロント＆バックソナー、LEDヘッドランプ（オートレベライザー付、シグネチャーランプ付）など、先進安全機能をはじめとした装備を標準設定した。

日産 リーフ 2017年10月～

日産は、電気自動車（EV）のリーフを2017年9月6日にフルモデルチェンジ、同年10月2日に販売を開始した。 初代のデビューから6年9ヵ月ぶりとなるフルモデルチェンジ。新型のエクステリアは2015年の東京モーターショーで初披露された「IDSコンセプト」に基づいたスリークなシルエットを特徴とする。フロントには日産のデザインランゲージとなるブーメラン型のランプシグニチャーやVモーショングリルを採用 ...

日産は、電気自動車（EV）のリーフを2017年9月6日にフルモデルチェンジ、同年10月2日に販売を開始した。

初代のデビューから6年9ヵ月ぶりとなるフルモデルチェンジ。新型のエクステリアは2015年の東京モーターショーで初披露された「IDSコンセプト」に基づいたスリークなシルエットを特徴とする。フロントには日産のデザインランゲージとなるブーメラン型のランプシグニチャーやVモーショングリルを採用。ボディは全長4480mm×全幅1790mm×全高1540mm、ホイールベース2700mm。先代よりもわずかに長く、ワイドになったが、全高は10mm低められており、ハッチバックボディでありながら空気抵抗（Cd値）は0.28をマークしている。

従来モデルのデビュー当初は24kWhのバッテリーで200㎞の航続距離（JC08モード）を実現、2015年には30kWhのバッテリーで航続距離が280㎞まで延長されている。新型は新開発となる大容量バッテリー（40kWh）により、400㎞の航続距離を実現した。また、独自のインバーター技術により最高出力110ｋW（150ps）、最大トルク320Nmのパフォーマンスを実現。従来型〔80ｋW（109ps）、最大トルク254Nm〕に対して大幅な性能アップを実現し、0-100㎞/h加速性能では-15％、60-100㎞/hの中間加速では-30％の加速時間の短縮化が図られている。

モーター走行によるスムーズな加速と高い静粛性もリーフのアピールポイントだが、新型はノイズの侵入経路となるすき間を徹底的になくし、ダッシュ、ルーフ、フロアトリムの吸音構造化によってさらなる静粛性の向上を実現。ノイズレベルは同社のティアナやエクストレイルを上まわり、プレミアムブランド並みの静粛性を実現したという。

走行中のドライバー負担を軽減し、より楽しく、安全なドライビングが楽しめるインテリジェントドライビングの採用も見逃せない。高速道路の単一車線においてアクセル、ブレーキ、ステアリングのすべてを自動的に制御する自動運転技術「プロパイロット」をはじめ、駐車開始から完了までのステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動で制御する「プロパイロットパーキング」を新たに採用。さらにアクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までをコントロールできる「ｅ-Pedal」の採用により、日常のおおよそ9割をアクセル操作だけでカバーするという。アクセルオフ時の減速度はノートｅパワーの0.15Gに対して新型リーフは最大0.2Gを発生する。

安全技術についてもセレナで初採用された「インテリジェントルームミラー」をはじめ、「進入禁止標識検知」、「車線逸脱警報/インテリジェントLI」、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」、「踏み間違い衝突防止アシスト」、「後退時車両検知警報」、「後側方車両検知警報」などを搭載する。

インテリアは日産ブランドモデル共通のデザインテーマである「グライディング・ウイング」を採用し、すぐれた空間性と機能性を両立。シートやダッシュボード、ステアリングホイールには日産の電気自動車であることを表現したブルーのステッチが施され、メーター内には7インチのフルカラー（TFT）ディスプレーを装備した。また、ナビゲーションシステムには「Apple CarPlay」と「Android Auto」が追加されている。

今回発表されたモデルに対し、さらに出力を向上させたモーターを搭載するとともに航続距離を伸ばしたハイパフォーマンスモデル「e+」が2018年に登場する予定だ。

日産 リーフ 2016年10月～

日産 リーフ 2015年12月～

日産は電気自動車のリーフに航続距離の延長や自動ブレーキの装着などのマイナーチェンジを実施し、2015年12月24日に発売した。 今回のマイナーチェンジでは、大容量30kWhの駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載したモデルを追加した。新開発の30kWh駆動用バッテリーは、高容量の新材料を使用することで、従来のバッテリーパックサイズを維持しながらリチウムイオンの高充填化とバッテリー内部抵抗の減少を ...

日産は電気自動車のリーフに航続距離の延長や自動ブレーキの装着などのマイナーチェンジを実施し、2015年12月24日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、大容量30kWhの駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載したモデルを追加した。新開発の30kWh駆動用バッテリーは、高容量の新材料を使用することで、従来のバッテリーパックサイズを維持しながらリチウムイオンの高充填化とバッテリー内部抵抗の減少を実現し、室内のスペースを損なうことなく航続距離をJC08モードで280kmへと大幅に向上させている。

急速充電では24kWhバッテリーと同様に約30分で80％までの充電を可能とした。さらに、30kWh駆動用バッテリーは耐久性を改善し、「8年16万km」までの容量保証を実現している。

安全装備はエマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)とLDW(車線逸脱警報)を全車標準装備して高い安全性を実現するとともに、ナビゲーションシステムの新機能として、運転中に周辺の充電スポットを自動更新する機能や、スマートフォンのように直感的に操作できるフィンガージェスチャー機能を採用して利便性を向上させた。

今回のマイナーチェンジでは、スポーティなエクステリアを持つエアロスタイルに、専用のファインレスポンスVCMを採用した。電気自動車であるリーフの走行性能を制御するVCMに専用チューニングを施し、アクセルを踏み込んだ時の反応を向上させて軽快で伸びのある、気持ちのいい加速性能を実現した。

エアロスタイルには、インテリアにおいてもハイコントラストのモダンホワイトレザーシートを専用オプションとして設定している。

日産 リーフ 2014年05月～

日産自動車は電気自動車のリーフをマイナーチェンジし、内外装のデザインを変更したほか、電気自動車の効率を高めのメカニズムの改良などを実施して2012年11月20日から発売した。 外観デザインは最上級グレードのGに17インチアルミホイールやフォグランプ、LEDヘッドランプなどを採用した。インテリアはブラックの内装色を採用したほか、本革シートをオプション設定した。 後席中央にはヘッドレストレイント ...

日産自動車は電気自動車のリーフをマイナーチェンジし、内外装のデザインを変更したほか、電気自動車の効率を高めのメカニズムの改良などを実施して2012年11月20日から発売した。

外観デザインは最上級グレードのGに17インチアルミホイールやフォグランプ、LEDヘッドランプなどを採用した。インテリアはブラックの内装色を採用したほか、本革シートをオプション設定した。

後席中央にはヘッドレストレイントを標準装備した。また足踏み式パーキングブレーキの採用した。

メカニズム面では、モーター・インバーター・DC/DCコンバーターなど高電圧ユニットを一体化し、全体で容積30%、質量10%の大幅なサイズダウンを実現したほか、モーターを新設計してレスポンスに優れた加速感を達成した。

機能統合によるパワートレインのユニット一体化やバッテリーモジュールとケースの構造を合理化などによって約80kgの軽量化を実現した。また消費電力の低減や回生効率の向上などによって電費を向上させたことと合わせ、航続距離を228kmに延長した。

2013年1月17日に発表されていた値下げを2013年4月19日より実施するとし、Sグレードは334万9500円から306万2850円に、Xグレードは375万7950円から347万1300円に、Gグレードは413万3850円から384万7200円とした。

2014年1月8日にはLEDデイタイムランニングライトをビルトインした専用デザインのフロントバンパーをはじめ、サイドシルプロテクターとリヤアンダープロテクターなどを装着した特別仕様車「エアロスタイル」を2014年1月8日から発売した。

同年5月15日にはXをベースに、ボディカラーに専用ブロンズカラーのホイールカバー＆電動格納式リモコンドアミラーなどを装備した特別仕様車「80thスペシャルカラーリミテッド」を発売した。

日産 リーフ 2014年04月～

日産 リーフ 2014年01月～

日産自動車は電気自動車のリーフをマイナーチェンジし、内外装のデザインを変更したほか、電気自動車の効率を高めのメカニズムの改良などを実施して2012年11月20日から発売した。 外観デザインは最上級グレードのGに17インチアルミホイールやフォグランプ、LEDヘッドランプなどを採用した。インテリアはブラックの内装色を採用したほか、本革シートをオプション設定した。 後席中央にはヘッドレストレイント ...

日産自動車は電気自動車のリーフをマイナーチェンジし、内外装のデザインを変更したほか、電気自動車の効率を高めのメカニズムの改良などを実施して2012年11月20日から発売した。

外観デザインは最上級グレードのGに17インチアルミホイールやフォグランプ、LEDヘッドランプなどを採用した。インテリアはブラックの内装色を採用したほか、本革シートをオプション設定した。

後席中央にはヘッドレストレイントを標準装備した。また足踏み式パーキングブレーキの採用した。

メカニズム面では、モーター・インバーター・DC/DCコンバーターなど高電圧ユニットを一体化し、全体で容積30%、質量10%の大幅なサイズダウンを実現したほか、モーターを新設計してレスポンスに優れた加速感を達成した。

機能統合によるパワートレインのユニット一体化やバッテリーモジュールとケースの構造を合理化などによって約80kgの軽量化を実現した。また消費電力の低減や回生効率の向上などによって電費を向上させたことと合わせ、航続距離を228kmに延長した。

2013年1月17日に発表されていた値下げを2013年4月19日より実施するとし、Sグレードは334万9500円から306万2850円に、Xグレードは375万7950円から347万1300円に、Gグレードは413万3850円から384万7200円とした。

同年12月12日にはLEDデイタイムランニングライトをビルトインした専用デザインのフロントバンパーをはじめ、サイドシルプロテクターとリヤアンダープロテクターなどを装着した特別仕様車「エアロスタイル」を2014年1月8日から発売すると発表した。

日産 リーフ 2013年01月～

日産 リーフ 2012年11月～

日産自動車は電気自動車のリーフをマイナーチェンジし、内外装のデザインを変更したほか、電気自動車の効率を高めのメカニズムの改良などを実施して2012年11月20日から発売した。 外観デザインは最上級グレードのGに17インチアルミホイールやフォグランプ、LEDヘッドランプなどを採用した。インテリアはブラックの内装色を採用したほか、本革シートをオプション設定した。 後席中央にはヘッドレストレイント ...

日産自動車は電気自動車のリーフをマイナーチェンジし、内外装のデザインを変更したほか、電気自動車の効率を高めのメカニズムの改良などを実施して2012年11月20日から発売した。

外観デザインは最上級グレードのGに17インチアルミホイールやフォグランプ、LEDヘッドランプなどを採用した。インテリアはブラックの内装色を採用したほか、本革シートをオプション設定した。

後席中央にはヘッドレストレイントを標準装備した。また足踏み式パーキングブレーキの採用した。

メカニズム面では、モーター・インバーター・DC/DCコンバーターなど高電圧ユニットを一体化し、全体で容積30%、質量10%の大幅なサイズダウンを実現したほか、モーターを新設計してレスポンスに優れた加速感を達成した。

機能統合によるパワートレインのユニット一体化やバッテリーモジュールとケースの構造を合理化などによって約80kgの軽量化を実現した。また消費電力の低減や回生効率の向上などによって電費を向上させたことと合わせ、航続距離を228kmに延長した。

2013年1月17日に発表されていた値下げを2013年4月19日より実施するとし、Sグレードは334万9500円から306万2850円に、Xグレードは375万7950円から347万1300円に、Gグレードは413万3850円から384万7200円とした。

日産 リーフ 2012年03月～

日産 リーフ 2011年11月～

日産 リーフ 2010年12月～

登録車としては初めての本格的な電気自動車(EV)ともいえる日産のリーフは、2010年12月に発売された。走行中に排出ガスを一切出さないゼロエミッション車であると同時に、リチウムイオン電池とモーターの組み合わせによって力強く滑らかな加速性能を実現し、高い静粛性、優れた操縦安定性などをバランスさせたクルマに仕上がっている。さらに先進的なITシステムを採用することで便利なサポート機能を備えるとともに、 ...

登録車としては初めての本格的な電気自動車(EV)ともいえる日産のリーフは、2010年12月に発売された。走行中に排出ガスを一切出さないゼロエミッション車であると同時に、リチウムイオン電池とモーターの組み合わせによって力強く滑らかな加速性能を実現し、高い静粛性、優れた操縦安定性などをバランスさせたクルマに仕上がっている。さらに先進的なITシステムを採用することで便利なサポート機能を備えるとともに、EVならではの快適な生活を提供するクルマになった。外観デザインはフロント部分にグリルのないEVならではのデザインを採用したものの、全体的には5ドアハッチバックのボディであり、衝突安全などの要件から制約を受けた部分もある。ツインデジタルメーターなどのインテリアデザインはいかにも先進的なイメージだ。電気モーターや駆動系はフロントのボンネット内に搭載され、前輪駆動するFF方式を採用する。モーターは80kW/280N・mのパワー＆トルクを発生する。この太いトルクがアクセルを踏むとすぐに発生するので、力強い発進加速が得られる。専用のプラットホームを開発してリチウムイオン電池をシート下などの床下の低い部分に効率良く搭載した。重い電池を低い位置に搭載することが、優れた操縦安定性につながっている。EVならではの専用装備に加え、横滑り防止装置のVDCやSRSサイド＆カーテンエアバッグや全席3点式シートベルトなど、充実した安全装備を備えている。