クルマレビュー - カイエン PHV

マイカー

よくできたハイブリッド
- マッセイ
- ポルシェ / カイエン PHV
  カイエン S E ハイブリッドプラチナエディション_RHD_4WD(Tip-S_3.0) (2016年)
- - レビュー日：2023年11月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：無
- 価格：3
満足している点

まだ乗り始めだけど、なかなかよくできてハイブリッドだと思います。
ほんの少し癖あるブレーキタッチですが、
これは慣れる範疇かな。

不満な点

トランク床下に大きな電池積んでいるので
とにかく収納が無い。

必要なバッテリーなので仕方ない。

総評

総じてかなり良い車だと思います。
低走行の中古車でしたがお値段も
かなりお手頃となってます。
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マイカー

大きいけど、運転はしやすいファミリーカー
- よーへー@Cayenne
- ポルシェ / カイエン PHV
  カイエン S E ハイブリッド_RHD_4WD(Tip-S_3.0) (2014年)
- - レビュー日：2023年7月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

2.4トンの重さの割に燃費は良い。
都内下道でもリッター9キロ
高速でリッター11キロくらい。
走行中も結構な頻度でエンジン停止するが違和感は感じない。

PHVなので充電すればガソリン使わず走れます。

不満な点

停止間際のブレーキ違和感。止まる時に揺れずに止まりたいけど、どうしてもギクシャクする。

回生ブレーキを使っててもブレーキダストが多い。
サイズの割にトランクは余り広くない。
S4と同じV6エンジンはちょっとガサツに回る感じ。

ドライバー降車すると勝手にIG offされてしまい、エアコン止まる。
（ちょっとこれは夏場困ります。）

総評

重さもあって、高速の乗り心地は最高。
燃費もそこそこ良いのでメインカーとしては素晴らしいです。
ただの移動手段からワクワクする運転時間に変えてくれる素晴らしい乗り物。
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マイカー

suvでも接地感を感じる！
- miurinpapa
- ポルシェ / カイエン PHV
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2022年8月13日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：1
満足している点

スタイル、乗り心地は満足。
車の動き、操作の正確性が緻密。

不満な点

PHVのせいかブレーキの操作は少し気を使う。

総評

車との一体感を感じ、操作している感に満足できる車。
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マイカー

凄く良い
- kafuji
- ポルシェ / カイエン PHV
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2021年2月10日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

全て

不満な点

積載量かな

総評

ハイブリッドはかなり良く出来ている！
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マイカー

贅沢なファミリーカー
- がじがじ
- ポルシェ / カイエン PHV
  カイエン S E ハイブリッド_RHD_4WD(Tip-S_3.0) (2014年)
- - レビュー日：2020年11月7日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

PHVのため、自宅界隈はガソリンを一滴も使わなくてもOK。
そして弄る要素もないので維持費は安い^_^
室内も広く、家族には好評。

不満な点

911からというかこれまでマニュアルクーペばかり乗ってきたので全てが違和感…。
2.3トンの巨体、重力には勝てません。
意外にトランクルームが狭いです。
仕方がないですね、下にはリチウムバッテリーがありますから。

総評

一言、ファミリーカーとしては贅沢な一台です。
しかし、これで全てを賄うことはできません。
一応、サスのスポーツモードやパドルシフトが付いていますが、雰囲気の演出程度。
ただ、システム最大出力420馬力、本気で踏んだら真っ直ぐは速いです、真っ直ぐは。
けど、私は必要ないかも！？
この車はゆったり左車線を走るクルーザーのような車です。
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