グレード・スペック - トレジア

スバル トレジア 2014年05月～

スバルはコンパクトカーのトレジアに、燃費性能の向上や内外装のリフレッシュなどの改良を施し、2014年5月30日に発売すると発表した。 今回の改良で搭載された新開発の1.3リッターエンジンは、アトキンソンサイクル方式を採用して燃焼効率を高めることなどによって11%の燃費向上を果たした。バルブタイミングの最適化や新開発のエキゾーストマニホールドの採用によって出力も向上させ、キビキビとした走りと優れ ...

スバルはコンパクトカーのトレジアに、燃費性能の向上や内外装のリフレッシュなどの改良を施し、2014年5月30日に発売すると発表した。

今回の改良で搭載された新開発の1.3リッターエンジンは、アトキンソンサイクル方式を採用して燃焼効率を高めることなどによって11%の燃費向上を果たした。バルブタイミングの最適化や新開発のエキゾーストマニホールドの採用によって出力も向上させ、キビキビとした走りと優れた燃費性能を両立させた。

1.3リッターと1.5リッターの2WD車はアイドリングストップを標準採用するなどによって、平成27年度燃費基準+10%を達成し、エコカー減税の対象として自動車取得税80％、重量税75%減税となる。

インテリア回りの変更では、フロントドアガラスにスーパーUVカット＋IRカット機能付きガラスを採用し、肌への負担を和らげると共に、夏場の室内温度上昇を抑え、エアコン効率を高めるなど、室内空間の快適性を向上させた。

センターパネルを質感の高いピアノブラック調に変更し、メーターフードからダッシュボード回りを統一感のあるデザインに変更して落ち着いたインテリアを実現した。

エクステリアにはスバル統一モチーフであるヘキサゴングリルとハニカムメッシュデザインの新造形フロントグリルを採用した。

安全面では、緊急ブレーキシグナルを全車標準装備とし、予防安全を強化した。

スバル トレジア 2014年04月～

スバルはトレジアにのパワートレーンに改良を施し、燃費性能を向上させることで、エコカー減税対象グレードを拡大して2012年8月1日から発売した。 今回の改良では、直列4気筒1.5リッターのDOHCエンジンおよびCVTにフリクション低減などの改良を施すことで、燃費性能を向上。1.5リッター車としてのゆとりある走行性能と、JC08モードで19.0km/Lの燃費性能を両立した。 さらに、これまでと1 ...

スバルはトレジアにのパワートレーンに改良を施し、燃費性能を向上させることで、エコカー減税対象グレードを拡大して2012年8月1日から発売した。

今回の改良では、直列4気筒1.5リッターのDOHCエンジンおよびCVTにフリクション低減などの改良を施すことで、燃費性能を向上。1.5リッター車としてのゆとりある走行性能と、JC08モードで19.0km/Lの燃費性能を両立した。

さらに、これまでと1.3i-Lと1.3i-Sのみに設定されていたアイドリングストップパッケージの展開を拡大して1.5iを除く全グレードに設定した。1.5リッターのアイドリングストップパッケージ装着車は、JC08モードで20.6km/Lの低燃費を実現した。

今回の改良で、1.5リッターの2WD車がエコカー減税の対象となって、50%減税が適用される。また、1.5リッターのアイドリングストップパッケージ装着車は75%減税となる。

2013年10月1日には姉妹車であるトヨタ・ラクティスに合わせて、全グレードに横滑り防止装置であるVDC（ビークルダイナミクスコントロール)を標準装備とし、安全性能を高める改良を行った。

スバル トレジア 2012年08月～

スバルはトレジアにのパワートレーンに改良を施し、燃費性能を向上させることで、エコカー減税対象グレードを拡大して2012年8月1日から発売した。 今回の改良では、直列4気筒1.5リッターのDOHCエンジンおよびCVTにフリクション低減などの改良を施すことで、燃費性能を向上。1.5リッター車としてのゆとりある走行性能と、JC08モードで19.0km/Lの燃費性能を両立した。 さらに、これまでと1 ...

スバルはトレジアにのパワートレーンに改良を施し、燃費性能を向上させることで、エコカー減税対象グレードを拡大して2012年8月1日から発売した。

今回の改良では、直列4気筒1.5リッターのDOHCエンジンおよびCVTにフリクション低減などの改良を施すことで、燃費性能を向上。1.5リッター車としてのゆとりある走行性能と、JC08モードで19.0km/Lの燃費性能を両立した。

さらに、これまでと1.3i-Lと1.3i-Sのみに設定されていたアイドリングストップパッケージの展開を拡大して1.5iを除く全グレードに設定した。1.5リッターのアイドリングストップパッケージ装着車は、JC08モードで20.6km/Lの低燃費を実現した。

今回の改良で、1.5リッターの2WD車がエコカー減税の対象となって、50%減税が適用される。また、1.5リッターのアイドリングストップパッケージ装着車は75%減税となる。

スバル トレジア 2011年11月～

トレジアはスバルが2010年11月に新たに投入した小型車で、トヨタからラクティスをベースにしたクルマのOEM供給を受けるモデルだ。スバルのラインナップは軽自動車とインプレッサの間隔が広く空いていて、ここにダイハツからOEM供給を受けるクーに加えてトレジアを投入することになったもの。ボディは5ドアハッチバックで、やや高めの全高によって余裕の室内空間を作っている。全高の数値が1585mm(AWD車は ...

トレジアはスバルが2010年11月に新たに投入した小型車で、トヨタからラクティスをベースにしたクルマのOEM供給を受けるモデルだ。スバルのラインナップは軽自動車とインプレッサの間隔が広く空いていて、ここにダイハツからOEM供給を受けるクーに加えてトレジアを投入することになったもの。ボディは5ドアハッチバックで、やや高めの全高によって余裕の室内空間を作っている。全高の数値が1585mm(AWD車は1605mm)なので、タワーパーキングには入らないことが多いが、室内の広さは相当に広い。基本メカニズムはラクティスと共通だが、全長が4mを切る短いボディの中にスバルらしいワゴンテイストを盛り込んだツーリングコンパクトをコンセプトとしている。存在感のある外観デザイン、高効率パッケージングによるゆとりある上質な室内空間、扱いやすいユーティリティーなどを備えている。搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターの2機種で、全車にCVTが組み合わされる。1.5リッター車のCVTは7速マニュアルモード付きで、上級グレードにはパドルシフトも採用される。駆動方式はFFの2WDとアクティブトルクコントロールAWDで、AWDは1.5リッター車で選択が可能だ。安全装備の充実度は平均レベルで、フロントデュアルSRSエアバッグやEBD付きABSが全車に標準、最上級グレードのタイプユーロにのみ横滑り防止装置のVDCがオプション設定されている。2011年11月には内外装の装備強化を図ったほか、特別仕様車「スポーツ リミテッド」を追加した。」

スバル トレジア 2010年11月～

トレジアはスバルが2010年11月に新たに投入した小型車で、トヨタからラクティスをベースにしたクルマのOEM供給を受けるモデルだ。スバルのラインナップは軽自動車とインプレッサの間隔が広く空いていて、ここにダイハツからOEM供給を受けるクーに加えてトレジアを投入することになったもの。ボディは5ドアハッチバックで、やや高めの全高によって余裕の室内空間を作っている。全高の数値が1585mm(AWD車は ...

トレジアはスバルが2010年11月に新たに投入した小型車で、トヨタからラクティスをベースにしたクルマのOEM供給を受けるモデルだ。スバルのラインナップは軽自動車とインプレッサの間隔が広く空いていて、ここにダイハツからOEM供給を受けるクーに加えてトレジアを投入することになったもの。ボディは5ドアハッチバックで、やや高めの全高によって余裕の室内空間を作っている。全高の数値が1585mm(AWD車は1605mm)なので、タワーパーキングには入らないことが多いが、室内の広さは相当に広い。基本メカニズムはラクティスと共通だが、全長が4mを切る短いボディの中にスバルらしいワゴンテイストを盛り込んだツーリングコンパクトをコンセプトとしている。存在感のある外観デザイン、高効率パッケージングによるゆとりある上質な室内空間、扱いやすいユーティリティーなどを備えている。搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターの2機種で、全車にCVTが組み合わされる。1.5リッター車のCVTは7速マニュアルモード付きで、上級グレードにはパドルシフトも採用される。駆動方式はFFの2WDとアクティブトルクコントロールAWDで、AWDは1.5リッター車で選択が可能だ。安全装備の充実度は平均レベルで、フロントデュアルSRSエアバッグやEBD付きABSが全車に標準、最上級グレードのタイプユーロにのみ横滑り防止装置のVDCがオプション設定されている。