足廻り - 整備手帳 - カローラセレス
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プロの整備手帳
グラインダーの刃の交換を忘れていて
グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です
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2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん -
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ローターとパッドとフルードと
こちらはproject μのブレーキパッドです。 スーパーグラファイトのHC+というヤツ。 こちらはDIXCELのブレーキローターです。 熱処理されてるHDタイプでスリットは入ってません。 こちらは取り外したフロントブレーキローターです。 カーボンメタルのパッドを2回使用したのでもはやお皿ですね。 ...
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2023年1月19日 20:07 柊 悠さん -
運動会前だからミッションオイルも交換するそす
クラッチO/H時に新しいオイル入ってるんですがフツーのオイルなので運動会が控えているのと、あてくしギアオイルはRED LINE推しなもので。 なおC160は上からオイル注入できるのでラクですよね、ホント（ちゃんと油量は量りましょう にしても、ここ最近はGL-4規格のオイルも減りましたよねぇ…。 一 ...
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2023年1月19日 19:42 柊 悠さん -
ノーマルタイヤに交換
外気温が氷点下を下回ることはなくなったようなので、スタッドレスからノーマルへ交換しました。 ヨコハマDNA ECOS。一般ユースなら充分なものです。 作業自体は15分もあれば済みますが、いつも準備と撤収の方に時間がかかります… ナットは、まぁ103N・mで締めとけば大丈夫でしょう。 永く使 ...
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2022年3月8日 15:54 癒しのセレスさん -
スタッドレスタイヤの出番
今年は九州も例年通りの寒さとなる模様です。昨シーズンついに出番のなかったミシュランX-ICEを呼び出しました。 スタッドレスの仕上げはノータッチUVで済ませています… ついでに樹脂のマッドフラップ部にも吹いておくと車体のコントラストが引き締まります。 数日前、地元でも早速スリップ事故の情報 ...
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2020年12月27日 16:45 癒しのセレスさん -
ダウンサス、ショック交換
Yオークションでカローラワゴン用を入手しました。 知人に手伝って頂き装着しました。 フロントはすんなり付きました。 リアはブレーキホースをショックへの固定部分で分解しないと取り外せないのでめんどくさかったです。装着して着地後ブレーキエア抜き必須です。 またリアのみロアアームとショックがリンクになっ ...
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2020年5月31日 05:01 れっどぼーいさん -
格下げというほどでもないタイヤ交換
いよいよ車体をいたわる方に向いてきたセレスのタイヤですが、車検を通すため急遽取り寄せたヨコハマ・DNA ECOS ES300に換装しました。 180度路線が違い完璧にコスト優先で買いましたが、路面のいなし方や適度なゴム音など、なかなかどうしていい感じです。 ポテンザRE-11Sと比べ、全く主張す ...
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2020年4月11日 16:08 癒しのセレスさん -
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ミッションコンプリート・5
一昨年のジムカーナ前作業から１年と5カ月約12,000ｋｍでの交換ですね。 先のブログの通りヘルニアの手術で入院していたので乗る機会も少なく距離も伸びなかったりで交換時期も先延ばしぎみ？みたいな感じに。 使用オイルは前回と同様高級オイル。 価格以外に不満は無いです、ええ（白目 俺メモ：141,25 ...
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2020年4月2日 23:15 柊 悠さん
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スーパーストラット用２POTキャリパーを移植
スタッドレスタイヤから、夏タイヤへ履き替え。車高も夏仕様にダウンするついでに、フロントブレーキキャリパーも２POT化することにしました。まずは、ノーマルキャリパーの状態。 以前から２POT化の計画はありましたが、それを阻んでいたのがブレーキラインのフレアナッ ...
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スーパーストラット用２POTキャリパーを移植・２
２POTキャリパーの取付が完了しました。 続いて、APP製のステンメッシュブレーキホースを取付ていきます。 純正ブレーキホースはNS車用、SS車用のどちらでも、ホースの取回しや、キャリパー取付部の形状の違いによって、取回しに無理が生じてしまいます。 NS車用 ...
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162,480kmでミッションオイル交換と、ミッションドレンボルトをATS製に交換
怪号の純正ミッションドレンボルト。誤作業によるミッションオイル抜きを防止する為と思われますが、純正のミッションドレンボルトは２４ｍｍと大きいだけでなく、薄い為、何度かミッションオイル交換を実施すると、このように、見るだけで怪しい程、角が丸まってきてしまいます ...
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