長距離ツアラー - パサートオールトラック

マイカー

長距離ツアラー

おすすめ度： 5

満足している点: ・サイズの割に小回りがきく
（運転すると二回り位小さく感じます）
・収納力の高さ
・DCCのダンピングコントロール
・ベンチレーション/ヒートシート
・ステアリングヒータ
・エンジン停止時のREST機能
・XDSによる回頭性の良さ
・100km/h程度で高速道路を走ると20km/L
不満な点: ・6速DSGのギヤ比
・245/45/R18タイヤのドタバタ感
（225/55/R17に変更し魔法の絨毯感たっぷりに）
・ディーゼルの割に強大な低速トルク感はなし、
　2000回転以上維持して回すと楽しい
総評: 平日は近所、週末はそこそこ長距離走る我が家にはなかなかマッチしています。
またディーゼルと純正タイヤサイズを勘案すると、近場のチョイノリ主体だと全体的にこの車のメリットを生かせないと考えます。
基本的に、長距離を高速道路で走ること前提に設計されている車だと思います。

デザイン: 5; なんといってもGOLF7から続く、edgeの効いたデザインメソッド
走行性能: 4; ・回頭性がいいので以外にコーナリング性能は高い
・エンジンのイメージとしてはマリオカートのドンキーコングやクッパです(笑)
乗り心地: 5; 225/55/R17のクロスクライメイト２に変えましたが文句なし。
純正サイズだとドタバタ感が強いので★３つといったところでしょうか

前者のゴルフ７ハイラインDCC付の225/45/R17でPS5との比較でもとても満足な乗り心地です。
DCCとミシュランは相性がいいと思います。
積載性: 5; なんでも詰め込める感がすごいです。
デイキャンプの道具は私の場合は、スペアタイヤのスペースに全て入ってしまう程です
燃費: 4; 長距離を高速移動時は文句なしです。20km/h程度
街乗りだと10～14km/h程度
価格: 2; 7速DSGになって幾分かよくなってはいるかと面ますが、今の新車価格だとライバルやコスパの優れた車も選べるので、なかなか厳しいかなと思います。