愛車紹介 - パサート ワゴン
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フォルクスワーゲン パサートワゴン オールペイント・オリジナルギャラクシィ(鏡面) 足回り・KW(カーベイ)車高調+ワンオフエアサス・リアアクスル加工 (構造変更済み) ホイール・クレンツェ クリシュナ ルーフ ラッピング・3Mダイノックメタリックカーボン
- グレード
- ワゴン_RHD(AT_2.0)
- 型式
- GF-3BAZM
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Spinnaker2web
6台目:VW Passat Wagon(1.8T)。 学生の頃、通称 [鉄仮面](B3)のPassat Variantと交差点で対面し、正に"VARIANT"(異形)な衝撃的な姿に、いつかはあれに乗る、その夢想を適えたのが、このB5の日本デビュー翌年。 豊橋に赴任して次女誕生を控えたタイミング ...
- グレード
- 1.8T_RHD(AT_1.8)
- 所有期間
- 1999年10月8日~2004年9月18日(約5年間)
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Spinnaker2web
7台目:VW Passat Wagon(25V)。 B5からB5.5へ乗り換え。豊橋から東京・神奈川の実家まで年に数回長距離往復ほか、車社会の地方での日常的な移動手段として年間10000kmレベルで走っていたが、豊橋から帰任後は年5000kmに落ち着く。 大きな故障もなくキレイに乗っていたが、 ...
- グレード
- ワゴン_V5_RHD(AT_2.3)
- 型式
- GF-3BAZX
- 所有期間
- 2004年9月18日~2016年9月3日(約12年間)
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sooh
VW 3代目 パサ2号です。こいつの良いところは、運動能力で、V6 2.8Lエンジンは高速道路登坂車線を通常走行(法定速度+α)の状態からアクセルを踏み込むとグングン加速する程パワーが有って高速ではかなり楽でした。4モーションもトルク配分が微妙に相性良く、出だしから高速、雪道も安心でした。 ただ、 ...
- グレード
- ワゴン_V6_4MOTION_RHD_4WD(AT_2.8)
- 所有期間
- 2005年3月26日~2012年5月30日(約7年間)
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738
部品取り車、との名目で購入 希望としては、次期メインと考えてます。 まだ、W8を降りる気に成れなくて、 やっちまいました(;^_^A 手に入れちゃえば、〇内にブツクサ言われようが、こっちの物(笑)
- グレード
- ワゴン_W8_4MOTION_RHD_4WD(AT_4.0)
- 型式
- GH-3BBDNF
- 所有期間
- 2019年7月18日~2024年2月25日(約5年間)
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びっくー
初めての外車。色も紺色で綺麗。重厚感があった。アウディと共通で、エンジン縦置きの4WD。これってクワトロじゃないの?高速では140km/hくらいが丁度良い速さではないかと思った。さすがドイツ車。
- グレード
- ワゴン_V6_4MOTION_RHD_4WD(AT_2.8)
- 所有期間
- 2003年5月20日~2004年6月1日(約1年間)
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truelinの"ダブルエイトワゴン"
パサート3BワゴンW8最終モデル。 VWがドイツno.1を目指した本気がW8エンジンに詰まっています。 雪山にはクワトロテクノロジーの4motionは必須。 エコを捨てて高性能ラグジュアリーモンスターワゴンを目指した最後のモデルは営業用ライトバンに見えて実は200キロランナー、しかも早いだ ...
- グレード
- ワゴン_W8_4MOTION_RHD_4WD(AT_4.0)
- 型式
- GH-3BBDNF
- 所有期間
- 2015年2月8日~
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ルサール
2008年から乗り始めました トラブルも出始めてますが皆さんのページを見て参考にさせていただいてます。 よろしくお願いします。
- グレード
- ワゴン_W8_4MOTION_RHD_4WD(AT_4.0)
- 型式
- GH-3BBDNF
- 所有期間
- 2008年7月8日~
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