クルマレビュー - ポロ

マイカー

いいサイズ
- _dek
- フォルクスワーゲン / ポロ
  TSI_コンフォートライン_RHD(DSG_1.2) (2011年)
- - レビュー日：2024年5月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

運転しやすい

不満な点

ハンドルが革巻きだったら良かった

総評

車庫入れが簡単
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マイカー

トータルバランスが最高
- えんじ1160
- フォルクスワーゲン / ポロ
  TSI Rライン_RHD(DSG_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2024年4月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

運転しやすいボディサイズ
高速運転時の安定感・安心感
乗ってて感じる剛性感
気を付ければ燃費も悪くない
長時間の運転でも疲れにくいシート形状
程よいスポーツ性能(サスペンションとエンジントルク)
車格の割に電子可変ダンパーが付いてる
無骨かつ尖ってないデザイン
MTモードでのエンジンレスポンスの良さ
DCTの歯切れの良い変速
後席を倒せば結構入る積載量

不満な点

ブレーキダストが多い
フォグランプとテールランプ類が何故かハロゲン
アイドリングストップ機構は要らない
デイライトが消せない(社外プラグで消せる様にした)
乾式DSGの繊細さ
マフラーは外に出しても良かったのでは？

総評

運転のし易さや安定感、
燃費や走行性能など様々な面で
優等生な車という印象。
それでいてワインディングを流しても
結構楽しめる一面も残している。
これ以上のエンジンパワーを求めるなら
GTiやゴルフRなどの選択肢が出てくるが、
ほとんどの人は満足する一台になると思います。
ただし2021年以降のモデルだと電子可変ダンパーが
付いていないらしいのでそこだけ注意。
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過去所有

小さくて扱いやすく満足感が高い生活車
- garamon
- フォルクスワーゲン / ポロ
  TSI コンフォートラインアップグレードパッケージ_RHD(DSG_1.2) (2015年)
- - レビュー日：2024年4月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

デザインも走りにも安っぽさがない
ACCで長距離も楽に走れる
スマホ連携が充実していて、音楽もナビもスマホ一つで快適に使える

不満な点

あえて言うなら燃料代が嵩む所かな

総評

小さくてもドイツ車の質実剛健さを味わえる最後のクルマかも
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マイカー

剛性高い
- マサミヨ
- フォルクスワーゲン / ポロ
  1.4 Comfortline_RHD(4ドア_AT_1.4) (2007年)
- - レビュー日：2024年4月18日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

ボディ剛性が高くて高速走行での安定感は抜群だなと感じます

不満な点

狭い、燃費いまいち、沢山荷物は積めない

総評

高速を利用しての長距離移動等は走りも安定していて楽なので疲れません

街乗りに関しては足回り硬めなので国産の方が良いかなと思う時も
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マイカー

ホットハッチ
- ayrtonhoso
- フォルクスワーゲン / ポロ
  GTI_RHD(DSG_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2024年4月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

AMG A45 のような爆発的な速さではないけど、こりゃホットハッチとして中々のものですね。
音もC43より良かったりしてね。
Sモードでパドルシフトにして走ると結構たのしいです。

不満な点

初爆の音が良い音過ぎる。

総評

WIFEのTSURUYA SPL. としては、やり過ぎか。笑）
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