車高調えらび

どノーマル堪能し１か月。雹にやられて来月１か月板金コースのやんさんですどうも。（無事なのは左側前後フェンダーと左ドアのみとぃぅ・・・）

表題のとおり現在車高調を購入しようと思っていますが・・・

家族のせるしストリートメインで考えているんですが、
自分の思う車高調の考え方は、ロール量はスプリングでコントロールし姿勢変化を減衰でコントロールする。というものです。
そうすると自分的には縮側の減衰はそこまで硬くなってほしくない。減衰調整するにあたって伸び側メインで変化してほしい。ってとこを重視しております。
縮側、特に初期はしなやかにスムーズに動いてほしい。でないと突き上げが凄い。
伸び側はスプリングを押さえつけるように減衰がしっかり調整できるようにしたい。
実際過去の愛機で愛用していたシルクロードのRM/A8は仕様変更してまさに上記バッチリ仕様にして満足いくものにしていました（でもZC33ラインナップにない・・・）

室内から減衰調整できるツールにつられブリッツ第一候補で考えていたんですが、店頭で車種は違えどダンパー触る機会ありまして・・・減衰触ったら伸縮同時に変化していまして・・・「これは突き上げきついし緩めたらフワフワしそうだな。」と購入候補から外れそう。
現状はHSKのハイパーマックスSか
クスコのストリートシリーズの何かか
テインのモノスポーツ（これは固いか？）
あたりで悩み中です。

そういやトラストのダンパーはどうなんでしょうね
詳しい方おられたら是非ご意見お聞きしたいです。