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パーツレビュー

2022年3月30日

ODYSSEY LB680

Item: LB680
Rating: 5
Author: nonboo

評価：: 5

やりたかった事は、
①フロント軽量化
②ECUを少しでも熱源から距離を離したい
③エンジンルームのスッキリ化
3項目の改善でした。

エンジンO/H時にコンパクトになるドライバッテリーに交換しました。

ODYSSEY LB680
容量とか詳しい事は判りませんが、
毎日乗るから街乗りでも大丈夫なハズ。
かなり軽量且つコンパクトになり、3つの目的を果たせるバッテリーでした。

今回は配線引回しまでしませんが、ドライバッテリーにより室内への移動もケース無しで行けるのかな。

交換後2週間以上経過しましたが、始動から普段使いでも全く問題ありません。
ちっちゃいのにすんばらしいです。

①軽量化
純正バッテリー約13kgに対し
ODYSSEY LB680 は7kg
▲6kgは大きい！
②熱対策
ECUはエンジンより少しでも離したく、スペースが出来たバッテリーケースの中に移動。
③スッキリ化
カムシャフトケースに共締めされていたブラケットも取っ払いエンジンルームがスッキリと！

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ODYSSEY LB680

4.18

ODYSSEY LB680

パーツレビュー件数：51件

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チャ夫 2022年3月30日 12:48 ドライ仲間です！	コメントへの返答 2022年3月30日 15:06 ドライ仲間に参加します！新しいモノも沢山でますが、最終的にはビールもドライですかね?w
チャ夫 2022年3月30日 15:07 ٩( ᐛ )و もちろん、スーパードライ！
コソンヤン 2022年3月30日 19:55 この前の写真でちょろっと見えたので、変えたんだって思ってました。ちなみにこれは、ドライバッテリーじゃ無いですよ〜 LiFePO4になると思いますよドライバッテリーは昔からありますが、用途として素材が違うので横向きにしたり出来ますが、ウェットバッテリーに比べ大して軽くなりませんよ	コメントへの返答 2022年3月30日 20:39 コソンヤンさん、そうなんです、替えてました。 Drycellとあったのでドライと思ってました。完全ドライでは無く、希硫酸電解液をグラスマットに浸透してるのですね。と言う事は、室内で使用時には多少のガス対策が必要になるのでしょうか？
コソンヤン 2022年3月30日 21:37 ごめんなさいこれ、ドライバッテリーなんですね調べもせず見た目だけでリン酸鉄リチウムって判断してしまっていました。	コメントへの返答 2022年3月30日 22:20 いやいや、自分もお店任せでしたので内容分かって良かったです。

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「@コソンヤンさん、
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チャ夫 2022年3月30日 15:07 ٩( ᐛ )و もちろん、スーパードライ！
コソンヤン 2022年3月30日 19:55 この前の写真でちょろっと見えたので、変えたんだって思ってました。ちなみにこれは、ドライバッテリーじゃ無いですよ〜 LiFePO4になると思いますよドライバッテリーは昔からありますが、用途として素材が違うので横向きにしたり出来ますが、ウェットバッテリーに比べ大して軽くなりませんよ	コメントへの返答 2022年3月30日 20:39 コソンヤンさん、そうなんです、替えてました。 Drycellとあったのでドライと思ってました。完全ドライでは無く、希硫酸電解液をグラスマットに浸透してるのですね。と言う事は、室内で使用時には多少のガス対策が必要になるのでしょうか？
コソンヤン 2022年3月30日 21:37 ごめんなさいこれ、ドライバッテリーなんですね調べもせず見た目だけでリン酸鉄リチウムって判断してしまっていました。	コメントへの返答 2022年3月30日 22:20 いやいや、自分もお店任せでしたので内容分かって良かったです。

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