■ナビゲーション

三田の愛車 [日産サニー]

<< フロント純正ショック交換

| 記事一覧 |

2010年製造から2016年 ... >>

整備手帳

作業日：2020年4月24日

リアアッパー、バンプラバー等取替え

Item: リアアッパー、バンプラバー等取替え
Author: 三田

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

[大きい写真で見る]

　リアショックは既に在庫無です。

　アッパーマウント、バンプラバーはは、21万キロ無交換です。

　アッパーマウントは、インパクトドライバーで緩みましたが、難儀したのが、リアショックのアンダーボルト。

　冷やして緩めるスプレーを拭いて、
ハンマーでたたいて緩みました。

[大きい写真で見る]

ようやくはずれました。

　えてして、ここが腐れ落ちるサニーが多いそうです。
　ちょっと錆びはありますが問題ないようです。

[大きい写真で見る]

シャーシブラックを塗っておきました。

段取りは、ボディ両サイドに馬をかけて、リアからガレージジャッキでリジットの中央で支えておきます。

　ショックの固定ボルトを全て緩むのを確認して、ショック下側のボルトから外していきました。

[大きい写真で見る]

外れた、ショック。

　アッパーのショックのボルトはインパクトドライバーに、深型の14mmビットで緩みました。

[大きい写真で見る]

片方組みました。

スプリングとショックはそのまま使います。

　一応、ショックは両方共生きていました。
　だめだったら、カヤバのSR゛あたりでも組めそうです。

[大きい写真で見る]

組み込みました、注意点は、アッパーとアンダーの固定ボルト穴がだいたい合うように、組み込むことのようです。

　何故なら、スプリングの上下に樹脂カバーがあり、あまりによじると、ズレてしまうからです。

[大きい写真で見る]

リアも組み込み。
アッパーの1つのボルトで仮止め、ショック下のボルト穴に合うように、ボルトをさしてメガネレンチで、穴に合うようにねじります。

[大きい写真で見る]

増し締めして完了です。

　２時ぐらいから、5時ぐらいまで、老体に鞭打って交換しました。

　腰が痛いです。

　明日は、フロントにようかな。

パーツの取り付け相談をする

<< フロント純正ショック交換

| 記事一覧 |

2010年製造から2016年 ... >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

関連リンク

> 日産サニートップ

> 日産サニーパーツレビュー

プロフィール

「[パーツ] #Kei CN-GP720VD https://minkara.carview.co.jp/userid/215416/car/1921352/10011687/parts.aspx」

何シテル？ 07/27 09:33

三田 [ 宮城県 ]

　(四捨五入すれば還暦になります。)→もう60代になりました。(こんな年代のカーライフってどんなものでしょう?　)→まだそれなりに頑張ってます。　車をいじる...

ユーザー内検索

リンク・クリップ

排ガスの汚れカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/04/19 12:14:18
とうほく見所より所カテゴリ：主にmy愛車での旅の記録です。 2015/11/02 06:37:47
大介の下道の旅カテゴリ：主にmy愛車での旅の記録です。 2015/11/02 06:36:30

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	日産サニー B15 サニー　VZ－R　1600CC NEOVVL SR16VE 全長×全幅×全高/4 ...
	スズキ Kei オイル量 2.7L・2.9L(フィルター交換時) 10型、しばらくは、状態確認です。 ...
	日産ノート　ライフもあちこちガタがきたので入れ替えです。　格安のノートの出物があったので即買いで ...
	スズキ Kei 初ターボ、4wdです。オイル量　　　　 2.7L フィルター交換時 2.9L 平 ...