タイミングベルト、他。①準備

越冬暇潰し整備のメインディッシュ。
エンジン廻りの重メンテです。
今回は冬の間、乗らない前提で、まぁ春までに動くようにしたら良いかー

が、目標。

お題は
①タイミングベルト交換
②ウォーターポンプ交換
③ドライブベルト交換
④ベルトテンショナー交換
⑤ラジエーターEXPタンク交換
⑥クーラント交換
⑦エンジンオイル交換
⑧レデューサーホース交換

⑥と⑦は過程で必須なだけですが(^_^

なんせ、ちょこちょことしか進まないので、気長に作業は進めます。

まずは下準備。
右フロントのタイヤハウス内、インナーを外します。
エンジン右側面から作業アクセスするためです。

タイヤ外して

インナー外すために、干渉しているスポイラーを一旦撤去。マッドガードも外しました。

で、インナー外します。
グリップや、トルクス頭のプラネジで6、7箇所留めてありました。

んー、場所取る(~_~;)

オイル抜いたり、クーラント 抜くので、アンダーカバーも外しておきます。

タイヤハウス内からエンジン側面見えます。

ちょい潜り込むとアクセスはできそうです。
左上からウォーターポンプ、中央がクランクプーリー、右がベルトテンショナー、右下がACコンプレッサーです。右上がオルタネーター。中央クランクプーリーの上、黒いカバーがタイベル交換時のサービスホールのカバーになります。

つぎはエンジンルーム内の撤去作業。
エンジンヘッドカバー外したいので。

まずはバッテリー。久しぶりに完全撤去しました。

で、サージタンク、インマニを外すのですが、毎回毎回これが時間食うのです(;´д｀)

で、今回は急がば回れ。

邪魔なラインを先に外しておきます。
これはたぶんヒーターコアへ行くクーラントのライン。

ラジエーターのロアホース外してクーラント 抜きます。

ラジエーターエキスパンションタンクも、これを機にアルミ製に替えようかと画策。
どーせバラすので今回の作業でやってしまいます。

ライン外して、

スペース確保。このまま横方向へずらしてサージタンク、インマニを抜きます。

めっちゃ簡単に撤去できました。
(^^;;以前の給気系整備時には脱着にかなり手こずりました。あのあとフと気づいたので、今回実践しましたが、やはりこの方法が楽チンですね。

不用なエンジン周りの補器類外し中に、オイルキャッチタンクや、レデューサーのホース類がかなり劣化していることに気付きました。これもこの機会に一新しときます。

バッテリーの絶縁カバーもカチカチ。劣化してるので、こいつも新しくしておきます。

外したバッテリーは維持充電しておきます。冬場はバッテリー上がりやすいので。

エンジンオイル下抜き。

忘れる前にドレンプラグ戻しておきます。
30Nm〆。

つぎはいよいよヘッドカバー外して、タイベル交換へ。

が、なんせ年末年始の合間にやっているので毎日1時間ずつ作業（笑）
タイムアップです。
ひどい散らかり様ですが、このまま日を越していきます(^^)

あしたは年始休み最終。どこまで出来るかなぁ。