SUZUKI SPORT / IRD N1コンピューター  

リミッターカットが出来て純正のメインハーネスを加工せず純正ECUの補正やOBDの読み出しに影響がないようなものを探していました。

純正ECU改であるスズスポN1コンピュータを導入しました。

もちろんラパン用は無くKei流用です。

5型以降用はラパンにはポンですがヤフオクには滅多に出ないので
たまに出てくる4型用を購入しました。

Kei4型とラパンMTターボ用の修理書をディーラーで手配してコンピュータの配線が違う8箇所を入れ替えです。

間違えてECUボン！にならないように自己責任で。

水温計はHOT COLDが常時点滅するのでテープで目隠ししてます。

交換後は低速のピックアップも良くなり
ノーマルECUでブースト0.8でしたが
VSVの制御でそのままでも1.0になり
それ以上を求めるのであればコントローラーを付けてくださいとメーカーHPに書いていました。