BLITZ THROTTLE CONTROLLER  

安価なスマスロか、全部載せのパワスロかで迷いましたが結果として間を取りました。
最悪後からパワコンと接続ケーブル追加導入でパワスロ化出来ると考えたらこれで良かったかなと（コスパは最悪になりますが…w）

数日使ってみてスロコンだけでも十分だなというのが率直な感想です。

現在の運用はオプションモードでイグニッションオンと同時にスロコンも起動。
全20モードとかあってもとっ散らかって使い切れんので、シンプルモードをオンにして
・オートモード5（発進加速・減速後再加速重視で加速後は純正に近いセッティング）
・スポーツモード5（純正＋αモードと謳ってはいるけど明らかに全域で加速度が違うので燃費は捨ててるモード）
・スポーツモード8（峠で遊ぶ用）
・エコモード4（純正−αモードとでもいうべき強制ふんわりアクセルモード）
・オートモード4（全域でスムーズにMAP可変）
の5モードに絞って運用してます。

スポーツモードが燃費を捨ててるとは一概に言えなくて、踏み方にもよるんでしょうが無駄に踏み込む時間が減る分コンフォートモードよりスポーツモードの方が燃費が良くなる、なんて事が前車BMWでも結構ありました。

でも、ぶっちゃけデフォルトに設定してるオートモード5だけで良いレベルです。
だいぶストレスフリーになったので、導入して良かった！

燃費に関してはしばらく運用して追々〜