燃費記録 - クラウンステーションワゴン

「クラウンステーションワゴン 燃費」に関する記事

• ワゴン一筋

  たまたま昔の写真を発見!! 当時、自転車のレースをしていた関係もあり、更にステーションワゴンブームって事もあり、 レガシィのワゴンを選択しました。（某矢○工場に勤務してたから、自然な選択ですが…） ブーム真っ只中で、恐ろしい位に高価だったのと、ターボであるGTは危険と判断し、 低価格の低グレードのＮＡを購入しました。 オヤジ臭い色が逆にお気に入りでしたが、燃費は最悪でした。 でも、この車で色 ...

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  セダンとワゴン

  今日はクライアント先に出向いての作業を行う日。 先方に向かうべく昼前に事務所を社員と二人で社用車2号機(三菱ランサーエボリューションVII GT-A)で外出。 その途中で沿道にあった中古車展示場の前で信号待ちのために停車。 展示車の一台「トヨタアルファードG」を眺めていると、うちの社員が「あんなミニバンは嫌です」と一言。 私はミニバンはどちらかと言うと好きな方です。 そもそも日本で"ミニバン ...

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  トヨタ クラウンステーションワゴン 130系

  ◇ｸｵﾘｽの前に乗っていた愛車です。◇ （ｸﾞﾚｰﾄﾞは拘った）ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝだったので装備も良く、ﾛｲﾔﾙのみに付いてるｻｰﾄﾞｼｰﾄ（応急用のｻﾌﾞｼｰﾄで、なんと後ろ向き!!）も、停車中は重宝しました♪ 希少なｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ（SC）付きで、燃費は悪かった（街乗りでﾘｯﾀｰ5ｷﾛ!）ですが、SCが効いて来た時の独特の加速感が最高でした！ (実はこの車、前ｵｰﾅｰが初期型に中 ...

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  こんな車に乗ってきました。

  社会人になる直前平成５年３月に新車で購入。 当時はバンとワゴンの区別がつかない人が多く、国内ではステーションワゴンが市民権を完全にはえておらず（初代レガシーワゴンは売れてましたが）『何でバンなんか新車で買うの？』とよく言われました。 ３年４ヶ月で７５０００キロ走り、ラルゴハイウェイスターの下取りに出しました。 ２０００ｃｃですが直６の１Ｇ-ＦＥエンジンは上質で重厚な吹け上がりで燃費も良い車でした ...

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  トヨタ クラウンステーションワゴン Ｅ－ＧＳ１３０

  デュエットの前に通勤スペシャルとして乗っていたクラウンです。この型のクラウンワゴンが大好きでして、この型ばかり３台乗り継ぎました。クラッチが強化の為、乗り辛かったのですが気に入って乗ってましたね。余りの燃費の悪さに手放してしまいましたが、考えてみれば常にぶん回して乗っていたので当たり前ですね。 ☆☆☆車両状況☆☆☆ 外装： 後期顔面・フロントフォグ、ウィンカークリア加工・フルＨＩＤ・フル ...