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私のブレイド、また入院してます>_<



なんでかって…


パワーがあり過ぎるせいか、仕事帰りにベルトが切れました(ﾟoﾟ;;
で、たまたま後輩の鉄キャス君が夜車いじると言う情報があったので、サービスエリアまで工具持って来て貰えるかTEL‼︎

すぐ行きます‼︎と快諾してくれ、サービスエリアで予備のベルトに交換しました。


で、試乗がてら鉄キャス君初めてのブレイドマスターSCに同乗。

その後プチオフ？



ヴィッツ、カッコ良い…


ブレイドって、ヴィッツみたいな車でしょ？と良く言われますが、実際に2台並べるとブレイドはデカいです。
で、スポーティー感全く無いですね。

ヴィッツの方が速そうに見えます^_^;




問題はこの後です。

解散してバイパスをゆっくり走り、家の近くのガソスタで給油。
この時点で全く問題を感じませんでした。

ガソスタを出て30秒ぐらいしたらエンジンルームから嫌な音が…


とりあえず家まで帰りました。

ボンネット開くと、案の定…


またベルト切れてるし(>_<)




こんな感じで、さけるチーズみたいに切れていきます。
ちなみに、プーリーのガタや掛け違いや、プーリーの回転方向なども全部チェック済みですので、原因不明です。

同じ症状で4回ぐらいベルト変えました。

で、なんと無くこの症状が出る共通点をみつけました。
あくまで自分なりの考えです。

「高回転で回した時」

この時はベルトにも負担が掛かります。

しかも、このスーチャーの場合、プーリーの数は純正より6個も増えます。
純正のプーリーを合わせると全部で12個のプーリーを目にも止まらぬ速さで回転します。

HKSのスーチャーキットの純正採用されているグッドイヤー製のリブベルトの強度に疑いを持ちました。

何故なら、グッドイヤーのリブベルトは溝の構造が特殊(タイヤパターンの様に溝が横方向にも切ってある。

さすがに12個もあるプーリーをグニャグニャと高速回転すると、その切ってある溝はどうなの？
溝が切って無い普通のベルトの方がなんと無く強度ありそうな気が…

なので、今回はHKSさんのアフターパーツで注文せずに、実寸で別メーカーを部品商に探して貰いました。

ベルトの全長は約2640mmです。
こんなに長いベルト、そうそうありません。

が、アメリカのブランドでひとつだけ見つけて貰いました。
2630mmですが、テンショナーで調整が効く範囲かと思いますし、実寸なので若干の誤差は絶対あるので。

ただ、HKSさんのアフターパーツで買うと10500円程度(これでも高額‼︎)な所、今回のベルトは18600円W(`0`)W

このベルトがまた速攻切れたらクビ吊りたいぐらいですね。

明日到着予定なので、しばらく更新が無かったら…笑



また整備手帳書きます^_^;

HKSさんのネット調査隊員に見られるけど、もし僕と同じ症状の人がいるなら、その方の目に止まって役立てて頂いた方が良いので。
もし速攻切れたらグッドイヤーのベルト注文します^_^;

ご迷惑の種になっている者です(=ﾟωﾟ)ﾉ

この度は、誠に誠に…ヴェルファイアのSCキットを無理やりブレイドに取り付けてしまい、大変大変、楽しくカスタムをさせて頂いておりますー

みんカラをご覧になり、ブレイドに取り付けていた事を知りながら、保証に対応して頂き感謝で胸がいっぱいです。

僕の自宅の一部屋も、HKS様のパーツの空き箱でいっぱいでございます。

HKS様信者としまして…これからも惜しげも無く車にHKS用品を取り付け、そして他人の車にも取り付けて行きたいと思います( ´ ▽ ` )ﾉ

「もう次は出来ませんから」と言われましたが…

そんな事良いつつ、新品のオイルホース・新品のSC用オイル、そして…新品のタービン(°_°)が送られて来ました(´｡✪ω✪｡｀)

僕のハートに何本弓刺せば気がすむんでしょうか！！笑

次、何買ったら良いですか⁇笑


そう言えば、・・・
GD3フィットにボルトオンターボ付けて半年ぐらいした時かな。
タービン付近から凄いオイル漏れし始めた事があって、俺は何で正規品を正規な車に取り付けたのに、何故文句を言わなかったのか…

それは、自分の腕にまだ自信が無かったからだm(__)m
俺の取り付けが悪いから…
と、ブーストを余りかけなかったらオイル漏れは余りしていなかったので、そのままの状態で約2年ぐらい乗ったのかな？
あ、ちなみにー
そのフィットの足はもちHKS C スタイル

この次に買ったプリウスでは、車と同時にHKS S Style Xを購入。
結局プリウスではせっかくHKS様が作製されたHKS パワーサクションリテロッドを買わずにブレイドに乗り替えてしまった。

そして、ブレイドの納車をワクワク待ちわびるものの(*_*)

オーマイガー(ﾟoﾟ;;

ブレイドに付けれるHKS様のパーツ。
交換型エアフィルターのみ…


すぐ電話したねー
HKSさん、ブレイドの車高調作って！って。
で、２週間ぐらい待って連絡ありましたね。
30万円掛かりますと(フロントだけで)。

ここからが僕の戦いだったのかもしれない。

HKS製品を調べまくる‼︎
ブレイドに付いて尚且つ乗り心地が良い多車種のHKS車高調は…

色々買いましたよ〜
とりあえず20系アルヴェルの車高調は全部取り付けてみた！

最高の組み合わせは、20アルヴェルのHKS Cワゴンのセット。
しかし、これじゃ本当に良すぎて車高調付けてる感無いぐらい乗り心地が良いから、あえてHKS Style Xを取り付けました。
ガチガチの足になり、車高も底なし。
良い車になりました‼︎

で、あれは多分仕事が休みの日にTSUTAYAでスタイルワゴンを立ち読みしてた時だ。
読んでたの6月ぐらい。
8月1日20アルヴェル用スーパーチャージャーキット販売開始の記事を見た…
俺にはそれが大好きなアーティストが出すCDアルバムの宣伝のようだった。

着くか着かないかで言うと着く。笑
とりあえずやってみてから考えようって事で、初回限定の超特別プライスで購入させて頂きました♫


でも、問題がありました。
吸気効率良くなったら排気効率も良くしなければ…
本来ならHKS様のマフラーが欲しい欲しい欲しい！

無いんです。
あのHKS様であっても商品開発を行わない程レアな車を買った自分が悪いね。

こりゃもう柿本さんの出番ですね。
って言っても、2.4しか無いし、しかも僕買ったの2.4の4WD用。
全く合わない。

ここはワンオフの事なら何でものイノックさんに持って行って合うように作って貰いました。


HKSさん、さぁ…
僕と一緒にブレイドの部品何か開発しませんか？
車高調でも良いですよ！
リヤの下り具合はちょっと気にくわないですし。
マフラーでもエアクリでも大丈夫ですよー

ブレイドマスターを知り尽くした男wannanaを是非開発に入れて下さいヾ(･∀･`o)ﾈｪﾈｪ

ふと用事があり、田舎のじいちゃんばあちゃんの家に立ち寄りました。

実家に置けない本を段ボールに詰めていたんですが…

ふと段ボールの隙間からチラリ（笑）




ブレイドじゃん^^;
でも2.4リッターか…


他にも、


これはカローラルミオンですね。
いや、画像はサイオンxbだ。

サイオンxbはブレイドの2.4と同じ2AZ-FEのエンジンに5MTがあるので、ブレイドを5MTにしたい方はご参考に。
2.4なら結構マニュアル化は簡単かもしれません。

3.5のブレイドをマニュアル化するには、北米仕様のアベンシスディーゼルの6MTしか合わないので、まぁまず国内では見つける事すら出来ないでしょうm(__)m
本気でやりたい方は北米まで行って、現地でアベンシスを買って日本に輸出しなければなりません。
もしくは、ミッション関係だけ外して輸出するか…

いずれにしてもかなりコストが掛かってしまいそうです。


更に…



20プリウス→30プリウスになる時のイメージ。

全く違う^^;

30プリウスがこんな形だったら今みたいに世界中で売れる車にはなっていなかったかも⁉︎

車のデザインってのは売り上げに直結しますね^_^;