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ここ一週間で急激に車をいじってますが、予算が少しできたこととタイミングよく欲しい物が見つかったので実行しているだけですｗ

じつは、次世代ブルーワイドミラーも手に入れています(画像参照)
こちらも注文の際に丁寧な対応をしていただいて感謝しています

時間がとれないので作業が後回しになっていますがWebサイトの取り付け説明をみながら時間がとれる日を作るようにがんばってます（＾＾

取り付けたらこちらにアップさせていただきますのでもうしばらくお待ちください

また近日中にリアガラスへのフィルムの貼り付けを行います

購入後すぐに自分で貼ったのですが昔ほどの気力がなくいい加減な貼り付けになってしまい一ヶ月もしないうちに剥がしてしまいました、こんどはプロにお願いしてやっていただく予定です(すでに予約済み)

それが終わればしばらくは燃費記録だけになっていくでしょうね

皆さんのサイトを廻ってマネをしたいものを探してみるだけでも楽しいです（＾＾

スロットルコントローラー　pivot　3drive・AC　を取り付けました

スロコン自体の性能としてアクセルの開閉度をスポーツモードにするのかエコモードにするのかを自動的におこなうものだと考えていますので、手動で同じ事をすることは可能でしょう・・・そのぶん神経は使いますがｗ

CVTでもマニュアルモードがあるのでこれである程度の調整は出来ます
実際にやってみるとけっこう面白いですよ、マニュアルモードと言っても回転数に応じて自動でシフトダウンしてしまうし車速に応じてだと思いますがシフトアップに制限がかかってますし（＾＾；

マニュアルモードで5速まで上げていても信号等で止まれば1速に戻っています、見ていると減速時もシフトダウンをおこなっているみたいですね、シフトアップも車速がないと操作してもシフトアップしません7速なんかは60km/h以上じゃないとダメみたいです

少し脱線しましたが、モードの設定をするだけで自動化するのは気楽でいいですね
普段はエコモードで楽しみたいときはスポーツモードというのもいいです

これからしばらくは各モードでの燃費をはかってみたいと思います

ここからが装着した本当の理由ですが、高速道路を走っていると緩やかな上りや下りでは知らないうちに速度が上がったり下がったりしませんか？　
結局ムダなアクセル操作をして燃費を悪くしている気がするのです

それをなくすためのクルーズコントロール！
普段の街中走行では使わないと思いますが高速道路を走るのにはあると便利です

まだ取り付けたばかりで楽しみです（＾＾

ノーマルのアンバーからミラーオレンジへ交換しました
見た目にどぎついオレンジ色がなくなっただけでも
すっきりとした印象になりますね

フォグランプは黄色い方が好きなのでIPFのディープイエローにしてみました

コストパフォーマンスが良さそうだったのでこれにしましたが、とっても黄色くなっていい感じです

ノーマルから交換しました
白くなった分暗く感じるのは年のせいかな

ヘッドライトが純正のHID仕様なのでポジションも白くしたかっただけです

※青く写ってますが白色です